Хроника российской непогоды
22 Июня 2015

• Версия для печати

Тбилисская трагедия чуть не повторилась в Курске – областном центре в центральной России с населением более 430 тысяч человек. В субботу, 20 июня, Курск буквально ушел под воду после сильнейшего с начала лета ливня, с последствиями которого просто не справилась городская ливневая канализация, пишет РИА ФАН .

Что случилось с Курском? – Он утонул

По данным Гидрометцентра России, за полдня в Курске выпало 62 мм осадков при месячной норме в 71 мм.

Самые частые Интернет-шутки относительно курского потопа – город назвали «маленькой Венецией» и неоднократно обыграли знаменитую фразу президента про утонувшую подлодку «Курск»: «Что случилось с Курском? – Он утонул».

Машины затопило по крышу, а чтобы перейти с одной улицы на другую горожане должны были плыть. Движение в городе полностью остановилось, утонул даже общественный транспорт. Во многих местах провалился асфальт, смыло тротуары. Не работают светофоры и связь, в городе отключилось электричество. Под воду частично ушли жилые дома и магазины. По словам очевидцев, на первых этажах зданий уровень воды поднимался до 30 сантиметров. Всю минувшую ночь в Курсе дежурили сотрудники МЧС. Синоптики делают неутешительные прогнозы: сегодня в Курске снова продолжатся сильные ливни, продолжает тему «Прикол Новости».

Наводнение в городе Курск ТЦ Европа

Фотографии затопленного Курска заполнили Instagram, на YouTubeпоявились десятки видеороликов потопа. Судя по фото в соцсетях, в низинных районах города машины уходили в воду по крышу, а народ устраивал заплывы, потому что вода доходила до пояса. В центре города было отключено электричество, не работали светофоры. Официальных данных о пострадавших и нанесенном ущербе пока нет, пишет РИА ФАН.

Блогер, специалист по городской среде Илья Варламов аккумулировал в своем новом Живом журнале фотографии утонувшего Курска и объяснил, почему даже стандартный летний ливень приводит к столь серьезным последствиям.

Местная газета «Друг для друга» называет ливень сильнейшим с начала года. По данным Гидрометцентра России, за 12 часов в Курске выпало 62 мм осадков при месячной норме в 71 мм.

«В центре Курска отключилось электричество. Не работают светофоры», — сообщает «Друг для друга». В сообществе издания «Вконтакте» по фотографиям можно проследить за грозой и ее последствиями: от начала ливня до появления радуги, информирует Pressa today .

В районе центрального рынка воды налило по пояс, свидетельствуют видео очевидцев с площади.

«Вообще, чтобы ничего не затапливало, в городе есть ливневая канализация. Ей, к сожалению, в наших городах не очень везет. Ведь, в отличие от другой городской инфраструктуры, она скрыта от людских глаз, и о реальном положении дел знают только специалисты. Городские власти годами – да что там годами – десятилетиями не занимаются ливневкой. В итоге даже небольшой ливень грозит потопом и многомиллионным ущербом», — резюмировал блогер.

Потоп в Москве

В субботу потоп случился и в Москве, и фото и видео затопленных столичных улиц также стали хитами соцсетей и YouTube. За минувшие сутки в Москве был обновлен суточный рекорд по осадкам: Гидрометеобюро Москвы и Московской области сообщило, что вечером в субботу и в ночь на воскресенье в Москве выпал 41 мм осадков, что соответствует 55% месячной нормы. На субботу пришлось около 31 мм осадков.

В Москве сильный ливень затопил Тверскую улицу в районе метро «Маяковская».

Северный вестибюль станции метро "Щелковская" (Арбатско-Покровская линия) был временно закрыт из-за того, что был подтоплен после сильного ливня. Об этом "Интерфаксу" сообщили в информационном центре департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

В субботу в Москве был затруднен проезд по некоторым улицам, в том числе по Тверской, (где расположена столичная мэрия), также оказались затоплены несколько вестибюлей метро. А всего с начала месяца в столице уже выпало 92 мм осадков, что составляет более 120% нормы, отмечает агентство.

Град в Ярославле

Обрушившийся на Ярославль град повыбивал стекла в машинах, пишет местное издание «proГород».

В воскресенье вечером ярославец Евгений Иванов выложил в группе в социальной сети «Вконтакте» фотографии, сделанные на трассе М-8 в районе Белкино. «А в Ярославле град... Все прячутся как могут... Машины покоцаны», – написал Евгений. По фотографиям видно, что автомобилисты действительно начали искать закрытые места, чтобы спрятаться. И неудивительно, ведь местами град выпадал размером с куриное яйцо! А некоторым автолюбителям, чьи машины так и остались под открытым небом, очень не повезло. Град сильно повредил кузов и выбил стекла.

Кто виноват?

Риторический вопрос: почему с того времени, как Курск начал уходить под воду, не было сделано никаких официальных заявлений по поводу привлечения спецподразделений экстренного реагирования и сотрудников Министерства чрезвычайных ситуаций для спасения местных жителей Курска и самого города?

Любопытно, как отмечает «Рулента», что глава отдела пресс-службы регионального управления Министерства чрезвычайных ситуаций, уже после того, как в городе отключилось электричество, заявил, что всем следует набраться терпения и подождать, пока канализационная система не справится с огромным количеством воды.

Более того, как отмечает Lenta.ru , в МЧС не видят ничего страшного в том, что после ливня улицы Курска оказались под водой. Как рассказал Степан Данекин, представитель управления МЧС по области, подобная ситуация в городе происходит достаточно часто, к полуночи вода уйдет и обстановка на улицах нормализуется.

Говоря о причине подтопления улиц, Данекин сказал, что ливневки не справляются с потоком воды в низинах.

Учитывая тот факт, что город расположен в низинных районах Российской Федерации, совершенно неудивительно, что уже второй раз за этот месяц, горожане страдают от неисправности канализационных систем, которые просто не могут справляться с чрезвычайно большим количеством воды.

На тот момент люди находились не только без электричества, но им также приходилось прятаться на верхних этажах домов, куда вода еще не добралась, не говоря уже об огромном количестве автомобилей, автобусов и городского бюджетного транспорта, которые просто потонули в воде, однако в МЧС факт отключения электричества и светофоров отрицают , ссылаясь на то, что таких заявлений не поступало.

По данным регионального МЧС, в “Службу спасения-112” поступило 12 сообщений от населения о поднятии уровня ливневых вод в Центральном округе Курска и о поваленных деревьях. Сотрудники МЧС выезжали на оказание помощи населению порядка 15 раз. По данным некоторых СМИ, многие жильцы жаловались, что в их домах нет света. Также в городе на некоторых улицах не работали светофоры. Со слов очевидцев, в Курске серьезно пострадали крупные торговые центры. Есть данные об обрушении крыши в ТЦ “Пушкинский”. В соцсетях пользователи пишут, что пострадал и ТЦ “Европа” на улице Студенческая. Как сообщили в спасательном ведомстве, последствия сильнейшего ливня были ликвидированы к 22 часам. К счастью, пострадавших от разгула стихии нет.

Субботняя непогода принесла Москве новый климатический рекорд — за сутки в столице выпало 31,7 мм дождя, что почти на 10 мм выше предыдущего максимума в 1933 году, отмечает «МК».

Вдобавок ко всему из-за дождей и сброса воды под проезжей частью обвалился грунт на 24-м км МКАД, вызвав десятикилометровую пробку. Все это вновь вызвало неизбежный вопрос: должны ли москвичи принять участившиеся «потопы» как неизбежность или все-таки городские власти в состоянии взять ситуацию под контроль?

Коммунальщики ссылаются на данные метеорологов о том, что за последние 20 лет в Московском регионе количество осадков возросло на 15%, поднялся уровень грунтовых вод в Центральной России, и земля просто не успевает впитывать столь обильную влагу. Напомним, в мае в столице выпало 235% месячной нормы осадков, а с начала июня — уже 120%.

Вместе с тем и ученые, и городские службы отмечают неоднородность климатических проявлений — периоды повышенной влажности сменяются засушливыми. И в принципе минувшая зима, по оценкам представителей ГУП «Мосводосток», не была настолько снежной, чтобы превратить столичный грунт в переполненную губку. Почему же тогда мы снова поплыли?

Специалисты по инженерным коммуникациям, с которыми побеседовал «МК», отмечают сразу несколько «ахиллесовых пят» у города. Во-первых, водосточная сеть столицы была изначально устроена по принципу самотеки — принудительно увеличить скорость прогонки воды в ней нельзя. При этом в городе насчитывается более тысячи различных низин, которые по определению являются проблемными местами. Около 40% территории города эксперты называют подтопленными, поскольку расстояние между подземными водами и поверхностью земли там составляет меньше трех метров. Единственное, что остается — откачивать воду в переполненных колодцах и перебрасывать в зоны посуше. И, естественно, чистить ливневки. Как уверяют в «Моводостоке», профилактикой они занимаются регулярно, а в непогоду дежурят в опасных районах чуть ли не круглосуточно. Москва условно разделена на 10 эксплуатационных гидротехнических территориальных районов, в каждом есть аварийные службы с мощной откачивающей техникой (суммарная производительность 35 тысяч кубометров воды в час).

Во-вторых, подтопления провоцируют неграмотные строительные решения. В группе повышенного риска — тоннели и путепроводы под железной дорогой, где плохо спроектированы или вовсе отсутствуют водоотводы (в «мокрых новостях» не раз засветились Арбатский, Таганский, Варшавский, Волоколамский тоннели, Алабяно-Балтийский).

В-третьих, несмотря на заверения коммунальщиков о хорошем состоянии ливневой канализации и постоянном уходе за ней, инженеры говорят, что сеть изношена: много старых полуразрушенных колодцев; сечения труб, уложенных более полувека назад, и впрямь не были рассчитаны на нынешний прирост осадков. Так что требуются и ремонт, и увеличение пропускной способности трубопроводов.

— Давать оценки Москве в целом — все равно что называть среднюю температуру по больнице. Безусловно, в подземной инфраструктуре есть сложные участки из-за строек или реконструкции коллекторов, — поделился с «МК» диггер-москвовед Даниил Давыдов. — Тем не менее, на мой взгляд, обслуживание стало гораздо лучше, чем лет десять назад: в зимний период бригады готовят систему к летнему сезону, чистят, благодаря чему встречается меньше заиливаний; меняют люки, лесенки. Другой вопрос, что магистральные сети строили в 60–70-е годы, и под новые постройки нужны дополнительные новые коммуникации, а их часто «сажают» на советское наследие. Плюс — безалаберность самих горожан: раньше промышленность не выпускала полиэтиленовые пакеты, но с приходом пакетов в нашу жизнь брошенные где попало обертки стали гораздо опаснее для ливневых стоков.

Источник: FLB