Скоро рухнет весь страховой рынок. Останется один игрок
8 Августа 2005

• Версия для печати

В феврале рухнула страховая компания «Авест», которой руководили молодые и борзые бизнесмены Алексей Степанов и Александр Карпов. Все было как всегда: богатый офис на Павелецкой, куча обслуги, роскошные джипы, принадлежащие владельцам компании, около входа в офис. Свирепая охрана…

Росгосстрах - сильная компания? Фото «Stringer»

Как раз 13 февраля, в ясный солнечный день, я ехала по Варшавскому шоссе домой, с дачи. На фоне полного благополучия и шестирядного шоссе в зад моей «Мазды» въехал пьяный таксист. «Мазда» пролетела вперед, как пушинка, и врезалась во впереди идущую «Хонду», за рулем которой была молодая мамаша, а с ней – двое малых детей. «Хонда» крутанулась на месте вокруг своей оси и, пролетев боком вперед, встала. А моя «Мазда» еще долго летала, пока не приземлилась на обочине шоссе, справа…

Чуть живая от ужаса, я вышла посмотреть на таксиста: он с трудом вывалился из-за баранки. Прибывшее на место происшествия (через час) ГАИ встретили весьма любезные сотрудники таксопарка, которые приехали намного раньше. Все улыбались друг другу. Работник таксопарка засовывал в рот таксисту какие-то таблетки. Гаишник упорно отворачивался в сторону, чтобы этого не видеть. Затем молодой гаишник упорно не желал брать пробы на алкоголь у полумертвого от наркоты и алкоголя таксиста, твердя мне шепотом: «Вам не надо, чтобы его признали пьяным…» «Почему не надо? «Вам не выплатят страховку». Пробу на алкоголь у водилы взяли лишь через пять часов – столько времени понадобилось гаишнику, чтобы оформить протокол. У водителя выявили «следы» алкоголя. За пять часов можно протрезветь на таком-то морозе.

На следующий день я приехала в «Авест», (где была добровольно застрахована на полную стоимость «Мазды» - КАСКО, и на все случаи жизни).

Мне была назначена «независимая экспертиза» стоимости ущерба. Я притащила свою серебристую «Мазду» на веревочке в головной офис компании - на Павелецкую. Мрачный независимый эксперт долго обнюхивал разрушения, которые нанес моей машине пьяный таксист и составил акт, который показал мне. Ущерб составил, по мнению, независимого эксперта, $6,5 тыс.

Но… ни денег, ни ремонта автомобиля я не получила. Попытка получить акт на руки не прошла ни в первый. Ни в пятый раз.

Еще две недели я упорно пыталась встретиться с товарищами Степановым или Карповым, но свирепая охрана и многочисленные служащие шикарного офиса не способствовали этой встрече.

Потом они все исчезли, растворились во мраке времени. А прессе сообщила, что у «Авеста» отобрали лицензию…

Мне часто стали попадаются на пути люди, которые застраховались в «Авесте». Эта компания очень активно работала с частными клиентами несколько лет кряду и довольно четко выполняла свои обязательства. Потом пирамида застопорилась. Как объяснили мне знающие рынок люди, потенциал роста обязательных видов страхования определяется нерыночными, лоббистскими силами. А эти силы имеют интерес только к одной страховой компании в РФ - к «Росгосстраху». Поэтому нет ничего удивительного в том, что все остальные, неродные лоббистам пирамиды, будут рушиться. Тем более что потенциал автогражданки практически исчерпан, и в дальнейшем этот сегмент будет возрастать лишь в пределах увеличения автопарка.

Ввиду того, что группа компаний «Авест» исчезла с горизонта, никто ничего с этой группы получить не может, обманутые страхователи рассказывают всем подряд свои несчастья.

Отряхнула руки, отобрав лицензию том числе и у «Авеста», ФССН (Федеральная служба страхового надзора) под руководством г-на Ильи Ломакина-Румянцева. Если кто-нибудь из частных страхователей радовался, что проклятые обманщики из «Авеста» получили по заслугам, то он радовался напрасно: «по заслугам» получили именно страхователи, так как никакой компенсации ни с кого они не получат. Государственное ведомство ФССН, хотя устами своего руководителя Ломакина-Румянцева и заявляет, что ставит своей целью защиту интересов потребителя, но это сильное преувеличение. У этого ведомства имеются свои, сугубо материальные цели - создание монополиста.

Но самое оскорбительное для нас, обманутых страхователей, во всей этой истории, что предприимчивому Степанову снова выдана лицензия – на новую страховую компанию, новую пирамиду, новое рискованное предприятие. Говорят, что вернуть лицензию на черном страховом рынке стоит всего-то $100-150 тысяч. Заплатил - и снова принялся наращивать пирамидку.

Застраховавшись в отечественной страховой компании, ни один человек не может считать себя застрахованным на самом деле. Компании все сшиты на живую нитку, работают кое-как, выплаты не просто задерживают, а зачастую просто их не осуществляют. Повезет – выплатят, не повезет – значит, все!

Меньше всего надзорную государственную инстанцию волнует добровольное страхование – КАСКО. Ну его, как говорится, куда подальше. У ведомства ФССН забота одна – продлить жизнь страхованию обязательному – ОСАГО. Потому что ОСАГО также трещит по швам. Как мы уже сказали, объем страховых премий по ОСАГО, достигнувший в 2004 году $1,7 млрд теперь не растет. И этот объем целесообразно закрепить за своими близкими структурами.

Начинается кампания по пересмотру параметров закона по ОСАГО. Уже заказана серия публикаций, имеющих целью показать, как плохо у нас все по части этого самого ОСАГО.

«Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности» бьет рекорды по числу выстроенных вокруг него махинаций. Об этом пишут сегодня «Новые Известия» ссылаясь на данные ГУВД Москвы, согласно которым ущерб от мошенничества со страховыми полисами ОСАГО только в 2004 году составил примерно 150 миллионов долларов».

Издание отмечает, что мошенничают все – от страховщиков и водителей до сотрудников ГИБДД. Точной статистики на эту тему пока нет, но, по словам экспертов, зарегистрированные преступления – это только верхушка айсберга и в ближайшее время ожидается настоящий бум афер вокруг ОСАГО. «Суды сегодня завалены исками и к самим страховщикам, – сообщил изданию адвокат Валерий Зорин. – Ведь почти все компании отправляют автовладельцев к своим оценщикам, а те порой занижают сумму ущерба. Кстати, любопытные случаи у наших клиентов бывали уже на самом процессе. Страховые компании уговаривали истца отозвать исковое заявление, предлагая уладить все полюбовно. Когда заявление отзывалось, страховщики об истце сразу забывали. А повторно иск по одному и тому же поводу подать нельзя».

Стремясь спасти закон об ОСАГО, Ломакин-Румянцев придумывает ход: он предлагает изменить порядок пользование ОСАГО строго наоборот: чтобы при аварии, потерпевший обращался не в страховую компанию своего обидчика, а в ту компанию, где застраховался сам. То есть, фактически уничтожить функции КАСКО, оставив только функции ОСАГО: «Пусть потерпевший обращается за компенсацией не в компанию своего «обидчика», которая никак не связана с ним, а в компанию, с которой он сам заключал договор ОСАГО», - заявил Ломакин в одном из интервью.

Оно было бы неплохо совместить функции добровольного и обязательного страхования, но коренная суть проблемы не изменится: все страховые компании России – это пирамиды, достаточно мелкие, и в любой момент они совершенно безнаказанно прекращают исполнять свои обязательства перед клиентами и добровольно банкротятся. А ты остаешься с носом.

Когда меня кинул «Авест», я обратилась в страховую компанию «Россия», где был застрахован на ОСАГО тот самый таксопарк, чей пьяный водитель протаранил мою иномарку. И, спасибо, этой самой «России», она выплатила мне страховую премию - правда, в два раза ниже по сумме, чем насчитал мне независимый оценщик из «Авеста», то есть чуть больше трех тысяч долларов.

А если бы оба полиса были бы совмещены? И оплачены в «Авесте»? Понятно: я вообще бы ничего не получила бы.

Когда рушатся две- три сотни страховых компаний (ведомством Ломакина-Румянцева запланировано отобрать лицензии у 250 компаний), а система обязательного страхования остается обязательной – граждане будут и впредь обязаны страховать свои авто в обязательном порядке, и к этому еще прибавится обязательное страхование жилья – вот где золотая жила! - что делается на рынке? Естественно возникает монстр, монополист, который забирает всех клиентов себе. И этот монополист уже виден невооруженным глазом – это «Росгосстрах», где раньше работал глава ФССН Илья Ломакин-Румянцев.

Сейчас наступил такой момент, что добровольно страховаться имеет смысл только в «Росгосстрахе» – остальные компании ненадежны и будут подталкиваться к банкротствам. Они и сами готовы…

Страховаться в «Росгосстрахе» – дорого. Услуги этой компании по страхованию гораздо дороже (чуть ли не в два раза), чем услуги других компаний, менее надежных пирамид, которые стремятся привлечь клиентов дешевизной.

Ввиду неминуемого наступления краха страховой системы РФ, любому здравомыслящему частному лицу, который страхуется на свои деньги, следует подумать, стоит ли вообще сейчас страховать свои авто по системе КАСКО. Видимо, следует ограничиться полисом обязательного страхования, который следует приобретать в лоббируемой Ломакиным-Румянцевым компании «Росгосстрах». Ничего не попишешь - нас туда загоняют обстоятельства.

Что касается юридических лиц, то, поскольку они используют страховые схемы для минимизации налогов, то они пусть сами решают, куда им идти и зачем.