А у Чемезова жена тоже миллиардерша
30 Июня 2016

• Версия для печати

Екатерина Игнатова, жена гендиректора госкорпорации «Ростех» Сергея Чемезова, — безработная с 2009 г., когда она ушла с поста президента компании «Кате», созданной для производства автокомпонентов.

На ее доходах этот статус мало отражается: с 2009 по 2015 г. совокупный доход Игнатовой, который указал в декларации Чемезов, составил 4,25 млрд руб. — в среднем чуть более 607 млн руб. в год. Самый низкий доход Игнатова получила в 2011 г. — 60,3 млн руб. — как раз в том году ее дочка Анастасия Игнатова пыталась заняться вместе с Михаилом Прохоровым медицинским бизнесом. Зато в 2014 г. ее доход превысил 2 млрд руб., что вывело ее в число самых успешных в финансовом плане жен менеджеров госкомпаний.

По словам Игнатовой, в 2014 г. «увеличение дохода обеспечило грамотное управление денежными вкладами и депозитами в банковских и кредитных организациях. Также был получен доход от реализации ценных бумаг и продажи земельных участков». «В этом году, наверное, как и у многих, кризисные тенденции дают о себе знать», — переживает Игнатова.

Управляли деньгами семьи Чемезова структуры Рубена Варданяна, рассказывал ранее «Ведомостям» сам гендиректор «Ростеха». Сначала это была инвестиционная компания «Тройка диалог» (в 2012 г. ее приобрел Сбербанк), позже — multifamily office Quinta Capital Partners (QCP), управлявшая деньгами самого Варданяна и его друзей.

«Ведомости» изучили все публичные инвестиции жены директора «Ростеха» и сопоставили их с декларируемым ежегодным доходом.

Автомобильные инвестиции

Самым известным проектом Игнатовой был первый в России завод по производству автоматических коробок передач для автомобилей. Заниматься им начало в 2004 г. подконтрольное Игнатовой ООО «Кате». В 2009 г. «АвтоВАЗ», крупнейшим акционером которого был «Ростех», объявил о заключении договора с «Кате» на подготовку производства автоматических коробок передач. Однако вскоре контроль над «АвтоВАЗом» перешел к Renault-Nissan. В 2012 г. автозавод сообщил, что по итогам испытаний будет закупать АКПП у известного японского производителя Jatco. «Мы разработали продукт, но, к сожалению, он не был запущен в промышленное производство. На сегодняшний день по причине общего падения автомобильного рынка более чем на 37% снизился спрос и на автокомпоненты», — сожалеет Игнатова. Она надеется, что рынок когда-нибудь восстановится и «мы вновь будем предлагать наши разработки автопроизводителям».

Проект «Кате» по строительству завода в Калининграде остался на бумаге, выяснили «Ведомости». В 2016 г. комитет архитектуры и строительства администрации Калининграда уже восьмой раз продлил ООО «Кате-девелопмент» («дочка» «Кате») разрешение на строительство завода по выпуску трансмиссий. Судя по последней отчетности «Кате», ее долгосрочная задолженность к концу 2014 г. достигла 552 млн руб., плюс к ним — просроченная задолженность по краткосрочным кредитам в 78 млн руб. Кредитовал компанию связанный с «Ростехом» Новикомбанк, следует из его отчетности. Представитель Новикомбанка подтвердил выдачу кредитов «Кате». Но только до 2010 г., когда Игнатова ушла с поста президента «Кате» и приобрела акции банка МФК.

Газовые инвестиции

Похоже, самой удачной сделкой для Екатерины Игнатовой оказалось приобретение в 2006 г. через «Тройку диалог» 5,1% акций нефтегазовой компании «Итера». О том, что Игнатова была акционером «Итеры», стало известно только в 2011 г. Как рассказывал тогда «Ведомостям» Сергей Чемезов, к этому времени семья уже продала 4% и у нее оставался пакет в 1,1%. Исходя из оценки «Итеры» за 2006 г. проданный пакет Игнатовой мог стоить около $70 млн, или около 2 млрд руб. при среднем курсе в 30 руб. за $1. В 2013 г. «Роснефть» завершила консолидацию «Итеры», заплатив Игорю Макарову за 49% акций $2,9 млрд. 1,1% акций «Итеры» Игнатовой могли принести ей еще около $60 млн, или около 2 млрд руб. Представители QCP, Варданяна и сама Игнатова отказались уточнять, когда именно и кому были проданы 1,1% акций «Итеры».

Не исключено, что именно эти деньги Игнатова и вложила в свои последующие проекты в 2010 г.

Подробнее на "Ведомостях".