Pедакция не отвечает за содержание заимствованных материалов

Монитор | все материалы раздела

15 бизнес-джетов, на которых летают богатейшие люди России
1 Октября 2012

Какие самолеты предпочитают в «Газпроме», «Северстали», «Роснефти» и на каких лайнерах летают Алишер Усманов, Михаил Прохоров, Роман Абрамович и Вагит Алекперов

Крупный российский бизнес уже не первый год пользуется всеми преимуществами бизнес-джетов — реактивных самолетов, обслуживающих корпорации и отдельных бизнесменов, либо составляющих флот операторов деловой авиации. Согласно исследованию, проведенному организаторами выставки JetExpo, на сегодняшний день в России зарегистрировано 158 бизнес-джетов, и еще более 240 бортов аффилированы с российскими владельцами, но имеют зарубежную регистрацию. При этом 83% корпоративных самолетов с российской регистрацией принадлежат компаниям, выполняющим деловые и чартерные перевозки, а также корпорациям. По прогнозам аналитиков, до 2020 года в Россию и СНГ будут ввезены 525 бизнес-джетов, в последующее десятилетие — еще 1016, и, таким образом, количество самолетов деловой авиации (по крайней мере, официально заявленных) вырастет к 2030 году в четыре раза. Forbes выбрал 15 моделей бизнес-джетов, которым отдают предпочтение российские компании и бизнесмены.

фото Foto SA / Corbis

Dassault Falcon 900

Кто использует: «Газпромавиа»

Производитель: Dassault Aviation (Франция)

Крейсерская скорость: 850 км/ч

Практическая дальность: 8334 км

Пассажировместимость: 10-15 человек

Средняя стоимость: $30 млн

фото Diomedia

Boeing Business Jet (BBJ)

Кто использует: «Газпромавиа», Itera, Premier Avia (АФК «Система»), Роман Абрамович

Производитель: The Boeing Company (США); выпускается на базе Boeing 737-700 NG

Крейсерская скорость: 850 км/ч

Практическая дальность: от 10 220 км до 11 270 км, в зависимости от числа пассажиров

Пассажировместимость: 62 (сидячие места) или 48 (лежачие места)

Средняя стоимость: $47-310 млн, в зависимости от комплектации и отделки салона

фото ИТАР-ТАСС

Gulfstream G450

Кто использует: «ЮТэйр» («Сургутнефтегаз»)

Производитель: Gulfstream Aerospace Corporation (США)

Крейсерская скорость: 850 км/ч

Практическая дальность: 8056 км

Пассажировместимость: 8-19 человек

Средняя стоимость: $38 млн

фото ИТАР-ТАСС

Gulfstream G550

Кто использует: «ЮТэйр» («Сургутнефтегаз»)

Производитель: Gulfstream Aerospace Corporation (США)

Крейсерская скорость: 904 км/ч

Практическая дальность: 12 501 км

Пассажировместимость: 8-19 человек

Средняя стоимость: $50 млн

фото Diomedia

Bombardier Challenger 300

Кто использует: «Северсталь»

Производитель: Bombardier Inc. (Канада)

Крейсерская скорость: 848 км/ч

Практическая дальность: 5741 км

Пассажировместимость: 8-9 человек

Средняя стоимость: $20 млн

фото Diomedia

Bombardier Challenger 605

Кто использует: «Северсталь», Вагит Алекперов

Производитель: Bombardier Inc. (Канада)

Крейсерская скорость: 850 км/ч

Практическая дальность: 7491 км

Пассажировместимость: 9-12 человек

Средняя стоимость: $25 млн

фото Foto SA

Embraer Legacy 600

Кто использует: Itera (собственное авиационное подразделение), Михаил Прохоров, операторы деловой авиации C-Air, RusJet, «Сириус Аэро» (не аффилированы с российскими или зарубежными корпорациями)

Производитель: Empresa Brasileira de Aeronáutica (Бразилия)

Крейсерская скорость: 834 км/ч

Практическая дальность: от 2610 км до 5926 км, в зависимости от числа пассажиров

Пассажировместимость: 10-19 человек

Средняя стоимость: $27 млн

фото Diomedia

Bombardier Global 5000

Кто использует: Premier Avia (АФК «Система»)

Производитель: Bombardier Inc. (Канада)

Крейсерская скорость: 904 км/ч

Практическая дальность: 9630 км

Пассажировместимость: 8-17 человек

Средняя стоимость: $40 млн

фото Foto SA

Cessna Citation X

Кто использует: «Роснефть»

Производитель: Cessna Aircraft Company (США)

Крейсерская скорость: 972 км/ч

Практическая дальность: 6350 км

Пассажировместимость: до 12 человек

Средняя стоимость: $22 млн

фото Diomedia

Hawker 800

Кто использует: операторы деловой авиации C-Air, RusJet, «Сириус Аэро»

Производитель: Hawker Beechcraft Corporation (США)

Крейсерская скорость: 741 км/ч

Практическая дальность: 4222 км

Пассажировместимость: 8 человек

Средняя стоимость: $3 млн


Airbus ACJ340

Кто использует: Алишер Усманов

Производитель: Airbus S.A.S. (Франция)

Крейсерская скорость: 881 км/ч

Практическая дальность: 14 300 км

Пассажировместимость: до 75 человек

Самый большой бизнес-джет, эксплуатируемый в России

Средняя стоимость: $300 млн


Boeing BBJ767

Кто использует: Роман Абрамович

Производитель: The Boeing Company (США)

Крейсерская скорость: 860 км/ч

Практическая дальность: 5990 км

Пассажировместимость: до 70 человек

Средняя стоимость: $180 млн


Dassault Falcon 2000

Кто использует: Михаил Прохоров

Производитель: Dassault Aviation (Франция)

Крейсерская скорость: 880-911 км/ч

Практическая дальность: 5778

Пассажировместимость: 10-19 человек

Средняя стоимость: $25 млн


Airbus ACJ319

Кто использует: Вагит Алекперов

Производитель: Airbus S.A.S. (Франция)

Крейсерская скорость: 895 км/ч

Практическая дальность: 11 650 км

Пассажировместимость: 6-39 человек, в зависимости от конфигурации салона

Средняя стоимость: $80 млн


Gulfstream V

Кто использует: Олег Дерипаска

Производитель: Gulfstream Aerospace Corporation (США)

Крейсерская скорость: 925 км/ч

Практическая дальность: 12 046 км

Пассажировместимость: 13-19 человек

Средняя стоимость: $35 млн

Оригинал материала: Forbes. Фото: Foto SA / Corbis, Diomedia,ИТАР-ТАСС, Boeing

***********

Салоны самолетов, на которых летают богатейшие люди страны

Что можно найти на борту бизнес-джетов для миллионеров и миллиардеров: кожаные диваны, собственные бары, воздушный SPA-салон, двуспальные кровати и другая роскошь высокого полета

С 27 по 29 сентября в московском Центре бизнес-авиации прошла седьмая выставка JetExpo, на которой можно было своими глазами увидеть, на чем сейчас летают богатейшие российские бизнесмены и менеджеры крупнейших в стране компаний.


Собственный бар на борту Gulfstream G550

Самолеты такого типа составляют основу бизнес-флота авиакомпании «ЮТэйр» («Сургутнефтегаз»)


Интерьер салона самолета Gulfstream G450

Самолеты такого типа составляют основу флота авиакомпании «ЮТэйр» («Сургутнефтегаз»)


Интерьер салона самолета Bombardier Challenger 605

Аналогичным самолетом пользуется топ-менеджмент «Северстали», а также Вагит Алекперов (№ 5 в списке Forbes 200 богатейших бизнесменов России 2012 года)


Интерьер салона самолета Embraer Legacy 650


Интерьер салона самолета Phenom 300 BYEmbraer


В салоне Embraer Legacy 600 могут комфортно расположиться как минимум 6 человек

Аналогичным самолетом летает миллиардер Михаил Прохоров (№ 7 в списке Forbes 200 богатейших бизнесменов России 2012 года)


Бар на борту самолета Embraer Legacy 600

Такого типа лайнеры составляют основу флота российских операторов деловой авиации C-Air, RusJet и «Сириус Аэро»


Интерьер самолета Pilatus PC-12 NG

Турбовинтовой самолет Pilatus PC-12 NG швейцарской компании Pilatus Aircraft Ltd. может перенести 9 пассажиров на расстояние 2900 км


Компактный и уютный салон самолет Cessna 660 создает хорошую атмосферу для дорожных переговоров


Интерьер самого большого турбовинового бизнес-джета Beechcraft Kingair 350i

Полный фоторепортаж на сайте Forbes

Оригинал материала: Forbes. Фото Макса Новикова для Forbes

Обсуждение статьи

Ванина
Oct 1 2012 11:51PM

Еели продать всю эту роскошь, то можно было купить всем инвалидам России и всех стран СНГ протезы ирландского производства. Или вылечить всех, кто нуждается в дорогих операциях. Да много можно полезного сделать. После себя память благодарных потомкам оставил купец Солдатенков, на его деньги построили больницу для бедных (ныне Боткинская). Вот это был человек. Я всегда молюсь и поминаю его. Сколько раз меня в этой больнице спасали. А что будут вспоминать про этих богачей? Благодарные потомки? Не в смысле генетические (дети). А люди? Придут они помолиться, что скажут, о чем вспомнят? За что поблагодарят?

Страницы: 1 |

Уважаемые участники форума! В связи с засильем СПАМа на страницах форума мы вынуждены ввести премодерацию, то есть ваши сообщения не появятся на сайте, пока модератор не проверит их.

Это не значит, что на сайте вводится новый уровень цензуры - он остается таким же каким и был всегда. Это значит лишь, что нас утомили СПАМеры, а другого надежного способа борьбы с ними, к сожалению, нет. Надеемся, что эти неудобства будут временными и вы отнесетесь к ним с пониманием.

Добавить сообщение




Опрос

Чем окончится вооруженный конфликт ХАМАСа и Израиля?

Личный дневник автораВ связи с закономерной кончиной укро-бандеровского Фейсбука, автор переместился в Телеграм: https://t.me/ISTRINGER и ЖЖ . Теперь вы регулярно можете читать размышлизмы автора на его канале в Телеграм и ЖЖ До скорой встречи
Иероглиф

Stringer: главное

Юлия Навальная не справилась с ролью вдовы героя


Юлия Навальная не справилась с ролью вдовы героя. Вместо того чтобы лететь за Полярный круг разыскивать тело мужа, эта женщина вылезла на трибуну Мюнхенской конференции по безопасности и улыбаясь сделала заявление, что поднимет знамя мужа и возглавит...чт

 

mediametrics.ru

Новости в формате RSS

Реклама

 

© “STRINGER.Ru”. Любое использование материалов сайта допускается только с письменного согласия редакции сайта “STRINGER.Ru”. Контактный e-mail: elena.tokareva@gmail.com

Сайт разработан в компании ЭЛКОС (www.elcos-design.ru)

Рейтинг@Mail.ru