Pедакция не отвечает за содержание заимствованных материалов

Компромат | все материалы раздела

Расшифровка переговоров пилотов самолета Качиньского
2 Июня 2010

Самое плохое там, что есть дыра, там тучи и появился туман...

Судя по этой расшифровке и комментариям экспертов, в крушении самолета Качиньского не было ничего кроме банальной ошибки пилотов, которые допустили "преждевременное снижение".

10:26:18,8 КВС Господин директор, появился туман.

10:26:24,7 КВС В данный момент, в тех условиях, которые сейчас есть, мы не можем сесть.

10:26:30,9 КВС Попробуем подойти, сделаем один заход, но скорее всего, ничего из этого не получится.

10:26:34,3 КВС Если окажется (нрзб), тогда что будем делать?

10:26:40,2 КВС Топлива нам так много не хватит, для того (нрзб).

10:26:44,8 А Значит у нас проблема (директор Казана).

10:26:47,3 КВС Можем полчаса повисеть и улететь на запасной.

10:26:49,0 А Какой запасной?

10:26:50,2 КВС Минск или Витебск.

10:27:04,2 2П До скольких спускаемся?

10:27:05,6 2П Шестисот?

10:27:06,8 А 1500

10:27:09,4 А 4900

10:27:10,7 КВС На 7-4-5

10:27:11,9 2П Сколько?

10:27:13,8 КВС 7-4-5

10:27:16,5 А (нрзб).

10:27:19,6 2П 7-4-5, да?

10:27:21,1 КВС Два градуса, 7-4-5.

10:27:22,2 А Два градуса?

10:27:25,4 Б/И Два градуса, 7-4-5

10:27:26,5 А (нрзб).

10:27:33,0 А (нрзб).

10:27:34,3 А (нрзб).

10:27:35,2 А У меня есть.

10:27:47,8 КВС Спроси у Артура, толстые ли эти облака.

10:27:52,6 2П Я не знаю, будут ли они, это самое… будут ли они еще.

10:27:53,5 2П Ладно, перейду.

10:27:57,2 2П Артур, ты еще там?

10:27:58,4 А (нрзб).

10:28:01,5 Борт (нрзб) закончил выброску, снижение на восток.

10:28:04,6 А (нрзб).

10:28:04,9 Борт Разрешили.

10:28:07,3 044 Я Рэмэк.

10:28:12,1 2П А, Рэмусь, спроси у Артура… или может ты знаешь, толстые ли эти тучи?

10:28:23,3 А (нрзб).

10:28:34,6 А (нрзб).

10:28:41,7 2П Сколько?

10:28:44,0 КВС 9-9 держи.

10:28:45,1 2П 9-9.

10:28:46,4 А (нрзб).

10:28:49,0 044 Около 400-500 метров.

10:28:51,7 ШТ Взять курс?

10:28:52,0 КВС Нет.

10:28:53,6 ШТ Около 400-500 метров.

10:28:56,0 2П Но это толщина?

10:28:58,4 А Видно.

10:29:01,1 044 Ты там?

10:29:05,3 2П Ну толщина этих туч 400-500 метров??

10:29:11,7 044 Насколько мы помним, на 500-х метрах мы еще были над тучами.

10:29:16,7 2П А на 500 метрах над тучами… Ладно, ладно, спасибо.

10:29:24,0 044 А, еще одно, АПМ удалены от кромки ВПП метров на 200.

10:29:25,3 2П Спасибо.

10:29:28,4 2П АПМ расставили.

10:29:32,4 2П От кромки ВПП 200 метров.

10:29:33,6 КВС Спроси, прилетели уже русские?

10:29:37,1 2П А русские уже прилетели?

10:29:39,6 А (нрзб).

10:29:43,0 044 Ил два раза уходил и, кажется, куда-то улетел.

10:29:45,3 2П Ну понял, спасибо.

10:29:46,9 2П Ты слышал?

10:29:47,4 КВС Отлично.

10:29:48,7 КВС Кто там?

10:29:51,9 2П У тебя тоже?

10:29:57,6 А (нрзб).

10:29:58,9 КВС Так, (Артэк)/(Бартэк)?

10:29:58,9 А Он говорит.

10:30:02,0 2П Высотомеры 9-9-3/7-4-5.

10:30:15,1 ШТ ILS у нас к сожалению нет. Курс посадки 2-5-9 установлен. АРК у нас готовы. 310 / 640, настроены. Пятерка, шестерка, автомат тяги.

10:30:08,9 КВС 7-8

10:30:13,0 КВС Корсаж, польский, 101, сохраняем 1500.

10:30:21,0 Д А…польский 1-0-1, по давлению 7-4-5, снижение 500.

10:30:24,7 КВС По давлению 7-4-5, снижаемся, 500 метров, польский 101.

10:30:24,2 Б/И Есть 7-8

10:30:27,5 А Роберчик, ты поставишь… спасибо.

10:30:29,9 Д Польский 1-0-1,курс 79.

10:30:32,7 КВС Курс 79, польский 101.

10:30:35,4 А Пока нет решения президента, что дальше делать. (Директор Казана).

10:30:36,7 А (нрзб).

10:30:43,0 ШТ А…, до 500, мы получили разрешение, то есть до…

10:30:42,1 КВС Да.

10:30:43,7 КВС До высоты круга.

10:30:45,0 2П До высоты круга.

10:30:50,7 2П Самое плохое там, что есть дыра, там тучи и появился туман.

10:30:48,4 А (нрзб).

10:30:53,6 А (нрзб).

10:30:54,5 2П Ну и…

10:30:55,1 КВС Что с нами, Бася?

10:30:58,3 А (нрзб).

10:30:59,7 2П До 500 метров.

10:31:01,1 КВС Ладно.

10:31:03,4 ШТ А… пятерка, шестерка автомат тяги.

10:31:07,2 КВС Пятерка, шестерка подготовлены и остаюсь без автомата.

10:31:07,1 А Идет на посадку.

10:31:11,1 2П Получается, что э-э TAWS (нрзб) достаточно, чтобы Вентас ввел.

10:31:13,9 2П (нрзб).

10:31:23,7 ШТ И в этот момент у нас 5 миль от центральной.

10:31:31,1 А (нрзб).

10:31:52,4 А (нрзб).

10:31:56,7 2П Да, а мы 5 миль где?

10:31:56,9 ШТ Сбоку

10:31:58,7 2П (нрзб).

10:32:01,0 Д PKF 1-0-1, я Корсаж.

10:32:02,2 КВС Отвечаем.

10:32:04,5 Д 500 метров заняли?

10:32:07,6 КВС Пока нет. 1000 снижаем.

10:32:08,8 Д Понял.

10:32:14,4 А (нрзб).

10:32:16,0 А (нрзб).

10:32:17,0 А (нрзб).

10:32:18,5 А (нрзб).

10:32:58,9 КВС Заходим на посадку. В случае неудачного захода, уходим в автомате.

10:33:00,3 Б/И В автомате.

10:33:03,7 2П Дашь, Арэк (нрзб).

10:33:24,8 А Топливо.

10:33:27,4 Б/И В настоящий момент у нас 12 тонн.

10:33:31,3 А 200 метров.

10:33:43,1 Д PLF 1-0-1, высота 500?

10:33:47,0 КВС Подходим 500 метров.

10:33:48,0 Д Понял.

10:33:58,9 А (нрзб).

10:34:00,9 А (нрзб).

10:34:08,2 КВС 7-0

10:34:09,6 Б/И 7-0

10:34:18,7 КВС Разблокируй газ.

10:34:21,5 Б/И 7-0 установлены и газ разблокирован.

10:34:22,4 КВС Автомат.

10:34:23,9 Б/И И автомат включен.

10:34:29,4 А 400 уменьшаю.

10:34:33,9 2П Есть 400.

10:34:35,6 КВС (нрзб).

10:34:36,4 2П 3-8-0

10:34:44,7 А Шасси.

10:34:45,7 Звуковой сигнал, F=500Гц.

10:34:48,2 А 6.

10:34:53,8 Д PLF 1-0-1, 500 заняли?

10:34:55,5 КВС Заняли 500 метров.

10:34:57,6 КВС Закрылки 15.

10:34:58,9 А Загорелось.

10:35:00,7 Д 500 метров, на военном аэродроме посадку осуществляли?

10:35:03,7 КВС Да, конечно.

10:35:09,1 Д Прожектора по-дневному слева, справа, в начало полосы.

10:35:12,3 КВС Понял.

10:35:14,6 Б/П Командир, борт готов к посадке.

10:35:15,1 КВС Спасибо.

10:35:18,9 Д 1-0-1, выполняйте третий, радиальное 19.

10:35:21,3 КВС Выполняем третий, польский 101.

10:35:22,3 А 3-3-0.

10:35:28,5 Д Польский 101, и от 100 метров быть готовым к уходу на второй круг.

10:35:30,2 КВС Так точно.

10:35:43 Б/И И кран шасси в нейтраль, пожалуйста.

10:35:52,6 А (нрзб).

10:36,01,4 ШТ 0-7 миль от оси.

10:36:27,0 ШТ 0-(1).

10:36:35 А Закрылки.

10:36:36,8 2П Закрылки 28 (нрзб).

10:36:41,6 А (нрзб).

10:36:44,8 А (нрзб).

10:36:47,3 А (нрзб).

10:36:48,2 А (нрзб).

10:36:54,5 А (нрзб).

10:36:57,3 А (нрзб).

10:37:02,8 044 Арэк, теперь видно 200.

10:37:02,3 КВС. Закрылки.

10:37:04,2 А (нрзб).

10:37:05,2 КВС Спасибо.

10:37:20,1 А (нрзб).

10:37:05,2 КВС Спасибо.

10:37:20,1 А (нрзб).

10:37:25,4 КВС И выполняем четвертый, польский 101.

10:37:27,4 Д 101, выполняйте четвертый.

10:37:40,0 А (нрзб).

10:38:02,2 А Он взбесится, если еще (нрзб).

10:38:03,2 А (нрзб).

10:38:22,1 ШТ Полмили у нас осталось.

10:38:37,3 КВС Закрылки 3-6.

10:38:38,7 2П И уменьшаю 300.

10:38:51,9 2П И закрылки 36, у нас 2-8-0.

10:38:56,6 2П (нрзб).

10:38:57,2 КВС Сейчас.

10:38:59,0 2П Закрылки 36.

10:39:01,1 ШТ Идут.

10:39:08 ШТ Салон. Управление передней стойкой у нас включено. Механизация крыла.

10:39:10,7 А Механизация крыла предназначена для (нрзб). (Голос на фоне чтения карты – генерал Бласик).

10:39:09,6 КВС Закрылки 36.

10:39:10,6 Д 101-й, удаление 10, вход в глиссаду.

10:39:11,9 ШТ Стабилизатор.

10:39:13,5 КВС Минус 3.

10:39:15,2 ШТ Полетные загружатели.

10:39:16,4 КВС Отключены, горят.

10:39:17,2 ШТ Интерцепторы.

10:39:18 КВС Убраны, не горят.

10:39:19 ШТ Фары.

10:39:22,2 КВС Включены и выпущены.

10:39:23 ШТ Шасси.

10:39:23,9 Б/И Выпущены.

10:39:25,7 А (нрзб). (Голос на фоне чтения карты).

10:39:25,2 ШТ Вентиляторы колес.

10:39:25,9 Б/И Включены.

10:39:27,4 ШТ И управление передней стойкой.

10:39:28,3 КВС Включено на 10.

10:39:30 ШТ Спасибо, карта закончена.

10:39:31,4 Д 8 на курсе, глиссаде.

10:39:35,9 КВС Шасси, закрылки выпущены, польский 101.

10:39:38,5 Д Полоса свободна.

10:39:40,8 А (нрзб).

10:39:43,8 Д Посадка дополнительно 120-3 метра.

10:39:44,7 А (нрзб).

10:39:46,8 КВС Спасибо.

10:39:52,3 Д Подходите к дальнему, на курсе, глиссаде, удаление 6.

10:39:58,0 Звуковой сигнал, F=845Гц, ДПРМ.

10:39:53,7 А Дальний

10:39:55,0 КВС (нрзб).

10:39:59,3 А 400 метров.

10:40:15,6 А (нрзб).

10:40:07,8 TAWS TERRAIN AHEAD

10:40:14,6 Д 4 на курсе, глиссаде.

10:40:17,6 КВС На курсе, глиссаде.

10:40:20,1 А (нрзб).

10:40:21,1 ШТ 300.

10:40:25,6 А (250 метров).

10:40:26,7 (ШТ) (250).

10:40:27,8 Д 3 на курсе, глиссаде.

10:40:30,3 А (нрзб).

10:40:32,4 Д Фары включите.

10:40:33,5 TAWS TERRAIN AHEAD

10:40:33,6 ШТ 200.

10:40:34,8 КВС Включены.

10:40:38,1 ШТ 150.

10:40:39,9 Д 2 на курсе, гриссаде.

10:40:42,0 TAWS TERRAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD

10:40:42,6 А 100 метров.

10:40:42,7 ШТ 100.

10:40:44,1 TAWS PULL UP, PULL UP

10:40:46,1 TAWS PULL UP, PULL UP

10:40:49,2 TAWS TERRAIN AHEAD, TERRAIN AHEAD

10:40:49,4 ШТ 100.

10:40:49,6 (2П) В норме.

10:40:50,1 ШТ 90.

10:40:51,3 TAWS PULL UP, PULL UP

10:40:51,3 ШТ 80.

10:40:51,2 2П Уходим.

10:40:58,0 Звуковой сигнал F =400 Гц. (ВПР).

10:40:53,4 TAWS PULL UP, PULL UP

10:40:52,4 ШТ 60.

10:40:53,1 ШТ 50.

10:40:53,4 Д Горизонт 101.

10:40:55,5 TAWS PULL UP, PULL UP

10:40:55,2 ШТ 30.

10:40:56,4 Д Контроль высоты, горизонт.

10:40:56 ШТ 20.

10:40:58,2 Звуковой сигнал, F =400 Гц, АБСУ.

10:40:58,1 Звуковой сигнал, F =800 Гц, БПРМ.

10:40:57,7 Звуковой сигнал, F =400Гц, АБСУ.

10:40:58,2 TAWS PULL UP, PULL UP

10:40:59,0 Звуковой сигнал, F =400Гц, АБСУ.

10:41:00,2 TAWS PULL UP, PULL UP

10:41:04,6 Шум от столкновения с лесным массивом.

10:41:01,4 2П (нв).

10:41:01,8 TAWS PULL UP, PULL UP

10:41:03,4 Д Уход на второй круг!

10:41:04,6 А Крик (нв).

ОКОНЧАНИЕ ЗАПИСИ

Оригинал матерниала: Dobrokhotov.livejournal.com

Поделиться:

Обсуждение статьи

мурик
Jan 13 2011 10:54PM

мурашки по коже

Страницы: 1 |

Уважаемые участники форума! В связи с засильем СПАМа на страницах форума мы вынуждены ввести премодерацию, то есть ваши сообщения не появятся на сайте, пока модератор не проверит их.

Это не значит, что на сайте вводится новый уровень цензуры - он остается таким же каким и был всегда. Это значит лишь, что нас утомили СПАМеры, а другого надежного способа борьбы с ними, к сожалению, нет. Надеемся, что эти неудобства будут временными и вы отнесетесь к ним с пониманием.

Добавить сообщение




Опрос

СКОЛЬКО ПРОДЛИТСЯ ВОЙНА?

Личный дневник автораВ связи с закономерной кончиной укро-бандеровского Фейсбука, автор переместился в Телеграм: https://t.me/ISTRINGER и ЖЖ . Теперь вы регулярно можете читать размышлизмы автора на его канале в Телеграм и ЖЖ До скорой встречи

Новая книга Елены Токаревой

Иероглиф

Stringer: главное

У украинцев почти нет своей земли, она вся давно продана западникам


Новость о запросе на вывоз с Украины 25 млн тонн зерна со стороны США и ЕС взбудоражила информационное пространство не только России, но и самой Украины, возмутив этим миллионы российских и украинских граждан. Тем не менее международное сообщество имеет д

 

mediametrics.ru

Новости в формате RSS

Реклама


Еще «Компромат»

Рейтинг@Mail.ru
 

© “STRINGER.Ru”. Любое использование материалов сайта допускается только с письменного согласия редакции сайта “STRINGER.Ru”. Контактный e-mail: elena.tokareva@gmail.com

Сайт разработан в компании ЭЛКОС (www.elcos-design.ru)