А Кузнец нам не нужен!..
21 Сентября 2010

• Версия для печати

Скандал с увольнением генерального директора «Трансстроя» Ивана Кузнецова приобрел очертания вполне реального уголовного дела. Российское бизнес-сообщество стоит на пороге громкого дела о корпоративной коррупции.

Иван Кузнецов

Для начала стоит напомнить хронологию событий. Утром 6 сентября генеральный директор компании «Трансстрой» Иван Николаевич Кузнецов, придя на работу, узнал о том, что он… уволен. С точки зрения юридической процедуры, все было сделано безупречно – решение о снятии Ивана Николаевича принимал Совет Директоров. Как рассказывают очевидцы событий, грустный экс-директор вышел из здания на Тверской, подошел к своей служебной машине, но водителя там не обнаружил. Он набрал его номер телефона, но не услышал даже гудков. Телефон Кузнецова был уже заблокирован. И он пошел к метро, если, конечно, знал, где оно.

Гендиректор был уволен жестко и без сантиментов. Можно даже добавить, без объявления войны – ведь ничто в это утро не предвещало громких событий. Впрочем, если детально разобраться в причинах происшедшего, станет понятно, почему «Трансстрой» не собирался скрывать сор в избе…

Корпорация «Трансстрой» - крупнейший участник рынка транспортного строительства России. Эта компания возводит объекты транспортной инфраструктуры в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае и других регионах. Когда-то ее возглавлял Владимир Брежнев – бывший министр еще советского правительства. Кузнецов в некотором смысле – представитель старой команды и старой школы. Таких уволить сложно даже с приходом нового владельца (коим ныне является компания «Главстрой» - читай «Базовый элемент»), такие держатся в своем кресле буквально мертвой хваткой, используя свои знакомства, связи, контакты.

Менеджменту компании в какой-то момент стало понятно, что, используя брэнд «Трансстроя», Кузнецов, по сути, создал свой собственный параллельный бизнес. Выяснить это было несложно: на большинстве конкурсов по размещению государственных заказов на строительство транспортных объектов «Трансстрой» удивительным образом оказывался в числе проигравших, в то время как победителями становились фирмы, подконтрольные его приятелям.

Источник в сфере строительства, хорошо знающий Кузнецова, отмечает его «несомненно, завышенную самооценку». Кузнецов традиционно выдавал себя за человека, способного «решить любые вопросы одним звонком», козырял своими дружескими связями с «тетей Валей» – губернатором Санкт-Петербурга Матвиенко, а также – с министром транспорта Левитиным, замминистра регионального развития Рельяном, руководителем ФГУП «Администрации гражданских аэропортов» Тимочкиным и многими-многими другими. Проверить его «дружеские связи» могли не все, и уличить в откровенном мошенничестве было непросто. Тем более, что «пыль в глаза» в какой-то момент вообще стала атрибутом российского бизнеса. По мнению эксперта, «Кузнецов был обыкновенным тусовщиком, бегающим по чиновникам», выдающим себя при этом за «главного строителя России». Но бегал он, видимо, быстро, и туда, куда надо. «Остап Бендер 21-го века» смело создавал свой бизнес. Свой собственный, а не тот, где он служил гендиректором.

Ничего сверхоригинального Кузнецов не придумал. Бендер, помнится, стремился в Рио-де-Жанейро, а Кузнецову нравились берега Дуная. И он начал продвигать свой «теневой» бизнес за границу. Стоит заметить, что это происходило ровно в тот момент, когда «Трансстрою» предстояло строить олимпийские объекты в Сочи, стадион «Зенит» в Питере и еще ряд объектов, которым государство уделяло повышенное внимание.

Но Кузнецова это точно не смущало. Он ведь считал себя «неприкасаемым». В 2010-ом году он создал через подконтрольную ему фирму ООО «ПромИнвестСтрой» две компании в Румынии – Transstroy Engeneering Corporation – Bucharest Srl и Prominveststroy – Bucharest Srl. Через эти компании Кузнецов и его подельники и сейчас собираются (кстати, прикрывшись широко известным брендом «Трансстроя») принять участие в дележе 2 млрд. 313 млн. евро, выделяемых Евросоюзом на строительство автодорог в Румынии.

Источник сообщает, что Кузнецов пытался проникнуть и на туркменский рынок производства бордюрного камня, строительства мостов и автодорог. Для этой цели то же ООО «ПромИнвестСтрой» учредило кампанию «ТрансстройИнвест», а в Турменистане было зарегистрировано хозяйственное общество «Корпорация Туркменистан Трансстрой». Однако при этом Кузнецов не смог выполнить своих обязательств и нарушил договорённости, достигнутые с правительством Туркменистана. На его репутации это не сильно отразилось, ведь он вел переговоры… от имени «Трансстроя». В Туркмении, вероятно, до сих пор думают, что Кузнецов работал от имени Москвы, а не на свой карман лично. Ведь именно на «Трансстрой» он свалил вину за срыв сделки.

Не правда ли, это очень удобно – сидеть в кресле генерального директора крупной корпорации с мировым именем, и перекладывать деньги из ее кармана в свой собственный! В какой-то момент ты ведь можешь вообще забыть, что первый карман тебе не принадлежит. Игра в «чужого среди своих» приносила Кузнецову миллионы (не рублей), «работы» становилось все больше, нужны были помощники. И они у него были.

Значительную часть вопросов, связанных с ведением своего «теневого» бизнеса, Кузнецов поручил решать своему «доверенному лицу» – Андрею Лыскову. Это весьма примечательная личность: в августе 2003-го года внимание СМИ было привлечено к деятельности руководимого Лысковым ФГУП «Дорожная инфраструктура и сервис» (создано в апреле 2003 г.), которое попыталось взять под контроль рынок наружной рекламы в Подмосковье. ФГУПу было поручено согласование установки на обочинах федеральных трасс рекламных щитов, а также торговых точек, ресторанов и кафе. По неофициальным оценкам, речь шла более чем о 400 щитах формата 3х6 м. При этом тарифы на свои услуги ФГУП определял самостоятельно. До этого согласование новых щитов обходилось в 10-15 тыс. руб., а «Дорожная инфраструктура» определила свои услуги в 60 тыс. руб. Скандал был нешуточным, и Кузнецов за ним внимательно следил.

В начале 2004 года Лысков вообще был арестован, а в августе 2007 года вместе с группой соучастников осужден за мошенничество при распределении квот на использование водных биоресурсов в особо крупном размере на пять с половиной лет лишения свободы с отбыванием наказания в колонии общего режима. В состав преступной группы, помимо Лыскова, входили бывший зампредседателя Госкомрыболовства Тугушев, бывший начальник управления Минимущества Зинатулин и бизнесмен Чекунов. То ли Лыскову удалось выйти раньше срока, то ли он вообще ушел от наказания, это доподлинно неизвестно. Известно, что вскоре он стал… советником Кузнецова, которого не факты из биографии Лыскова не смутили, а наоборот, такие люди ему, видимо, и были нужны. Кому еще доверить криминальные схемы?

Но и сам Кузнецов не гнушался откровенного криминала. Так, 31 марта 2008 года он заключил от имени одного из предприятий Корпорации Трансстрой - ЗАО «Инжтрансстрой», генеральным директором которого он тогда являлся, договор с ЗАО «Экогазинформ» на оказание комплекса инжиниринговых работ. Результатом этих «работ» явился отчёт на нескольких страничках. А заплатил Кузнецов за эти странички 194,4 млн. руб. И это несмотря на то, что в штате ЗАО «Инжтрансстрой» имелись специалисты, способные квалифицированно выполнить те самые работы. В итоге Кузнецов, естественно, заранее договорившись о «распиле» денег с руководством ЗАО «Экогазинформ», вывел принадлежащие ЗАО «Инжтрансстрой» средства куда-то в оффшор. Не исключено, что они и сейчас на счетах «подставных» фирм самого Кузнецова. Но и это еще не все.

11 января 2010 года Кузнецов от имени ЗАО «Инжтрансстрой» заключил такой же договор с ООО «Фирма ИКЭМ». На этот раз за выполнение «комплекса инжиниринговых работ и услуг» было перечислено 142 млн. руб. Нелишним будет отметить, что владельцем обоих компаний, с которыми столь плодотворно сотрудничал Кузнецов, является бывший заместитель министра строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности СССР Валентин Павлюченко. Как, с кем и зачем «делал бизнес» Иван Кузнецов, сейчас выясняют правоохранительные органы, которые начинают оперативную проверку деятельности Кузнецова на посту гендиректора. Кстати, два последних примера его «работы» могут стать основой первого уголовного дела.

Почему первого? Потому что нельзя исключать и второго. Источники в МВД России, куда сразу же после увольнения Кузнецова, поступило заявление с просьбой о возбуждении против него уголовного дела по статье 160 ч.4 (растрата, хищение), сообщает о том, что против Кузнецова постоянно появляются все новые материалы.

Например, «вексельное дело», о котором уже писало агентство «Росбалт». Схема заработка бывшего гендиректора предельно проста.

«… Будучи генеральным директором «Трансстроя», летом 2007-го года по договорам купли-продажи векселей №26/06 и №31/07 он приобрел 7 векселей у никому не известного ООО «ЛигаКом» на сумму 166 млн. рублей. В установленные сроки векселя не были оплачены, и вскоре Арбитражный суд г.Москвы вынес решение о взыскании с ООО «ЛигаКом» в общей сложности более 173 миллиона рублей. Как часто бывает в таких случаях, представители «ЛигаКом» в суд не явились.

В ходже последующей проверки было установлено, что данное ООО – очередная «фирма-однодневка», финансово-хозяйственной деятельности никогда не вела, по адресу регистрации не находится, а ее «гендиректор», которая одновременно значилась руководителем еще 4 компаний, по адресу прописки не проживает. Следователей, несомненно, заинтересует, чем руководствовался гендиректор такого крупного холдинга как «Трансстрой», покупая более чем на 5 миллионов долларов векселя у липовой конторы без офиса и людей. И, главное, кому достались эти деньги…»

Теперь стоит вернуться к началу этой истории.

Решением Совета директоров 06 сентября 2010 года Кузнецов был снят с занимаемой должности, в отношении него правоохранительными органами начата проверка, рассматривается вопрос о возбуждении уголовного дела. Уже известно, что в самое ближайшее время кроме самого Кузнецова на вопросы следователей придется отвечать бывшему финансовому директору компании – некой Галине Абрамкиной.

Можно ли было убрать Кузнецова без скандала, тихо, по-семейному, чтобы не выносить сор из избы? Можно ли было не придавать огласке уголовное дело о внутрикорпоративной коррупции, которое, несомненно, будет теперь в центре внимания СМИ? Например, элита бизнеса давно знала о том, что в начала 2000-х Кузнецов был изгнан из компаний Михаила Гуцериева (за воровство, совпадение?), но об этом не говорили публично.

Можно было промолчать и на этот раз. Но это было бы не совсем верно в данных обстоятельствах.

Вероятно, «Трансстрой», начавший компанию «Чистые руки» в своих рядах, демонстрирует бизнес-сообществу свою готовность именно так расправляться с воровством в рядах топ-менеджмента, посылая элите бизнеса некий «месседж»: давайте делать это вместе!

Кроме того, как подчеркивают эксперты, этот сигнал адресован и тем, с кем Кузнецов «делал бизнес» - чиновникам, бизнесменам, игрокам строительного рынка – Внимание!

Кстати, экспертам «Стрингера» известно, что в последнее время Иван Кузнецов, параллельно выводя деньги «Трансстроя», начал «дружить» с Зиядом Манасиром (компания «Газстройконсалтинг»), создав вместе с ним две компании «ПромИнвест строй» и «Автострада», где 70% акций принадлежит фирмам Манасира, а 30% - товарищам Кузнецова в глубоко спрятанном оффшоре. Также Кузнецов ведет активные переговоры и с другими игроками строительного рынка, стараясь попасть в число подрядчиков «Газпрома» и «Мостотреста».

Единственный актив «Тусовщика» - связи. Он зарабатывает именно тем, что быстро и умело тасует в своей колоде имена, должности и фамилии. Главное, чтобы не проверили! Когда правда всплывет, жонглер превратится в обыкновенного наперсточника. Но если обнаружится это поздно, он уже скроется в своем оффшоре. С деньгами. Вашими деньгами…

Иван Носов

stalinum