Народ против народных гаражей
8 Декабря 2010

• Версия для печати

Во вторник около 200 жителей Бутырского района передали в мэрию жалобу о незаконном сносе их личных гаражей. Вместе с жалобой они представили на рассмотрение столичных властей альтернативный проект "народных" многоэтажных парковок. По словам автомобилистов, их "народные гаражи" получились такими же, как у мэрии, но стоимость места в них составляет 150-200 тысяч рублей вместо предложенных чиновниками 350 тысяч.

"Власти навязывают жителям проект с заведомо завышенной ценой за парковочное место, чиновники включили в эту стоимость свои "откаты", - считает председатель Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев. По его словам, недовольство граждан сносом их гаражей под строительство "наргаров" растет по всей Москве. ФАР сейчас готовит одно большое коллективное обращение в мэрию с просьбой прекратить незаконный снос ГСК. Под документом уже подписались более 20 тысяч москвичей.

Тем временем "гаражные войны" продолжаются. 4 декабря на митинг против "народных гаражей" вышли жители района Отрадное. В тот же день прошел аналогичный митинг в Теплом Стане. Борьба против "наргара" продолжается в московских районах Капотня, Зюзино, Вешняки, Новогиреево, Царицыно и Бирюлево-Восточное.

В качестве альтернативы "народным гаражам" Ассоциация автомобилистов Москвы решила строить собственные паркинги шаговой доступности. Участки под них будут выделять префектуры. Главное отличие их будет в том, что они будут меньше обычных "народных гаражей".

Напомним, скандалы вокруг строительства "народных гаражей" продолжаются уже почти год. Москвичей вынуждают покупать машиноместа в новых паркингах против их воли. Власти начинают строить "народные гаражи" на месте плоскостных ГСК. При этом старые гаражи сносятся, а вместо них строятся "народные" на такое же количество машиномест. Владельцам снесенных боксов отказываются компенсировать убытки, предлагая купить место в новом "народном гараже" за 350 тысяч рублей. Из-за этого десятки гаражных комплексов превратились в "горячие точки". СМИ опасаются, что в дальнейшем подобная ситуация может сложиться в каждом из оставшихся шести тысяч плоскостных гаражей.

В попытке снять напряжение столичные власти решили пойти на уступки. В октябре заммэра Владимир Ресин заявил, что "народные гаражи" будут строить только в шаговой доступности и с согласия горожан. По его словам, прежде, чем утвердить строительство гаража на том или ином месте, в префектурах будут проводиться общественные слушания.

Между тем, СМИ отмечают, что москвичи неохотно покупают места в "народных гаражах". Автомобилисты считают, что 350 тысяч рублей - слишком дорого за узкое машиноместо, в котором даже нельзя хранить шины и велосипеды. Чиновники при этом уверяют, что цена за "наргары" адекватная, и машиноместа разлетаются как "горячие пирожки", а СМИ просто клевещут на программу "Народный гараж" и пытаются ее сорвать, - пишет сайт "В Москве".