В суперджете несколько раз отказывала система кондиционирования
22 Июня 2012

• Версия для печати

Несмотря на официальное заявление, что в момент крушения SuperJet-100 в Индонезии самолет был полностью исправен, пресса продолжает настаивать на технических причинах трагедии. Как сообщили газете "Известия" источники, близкие к расследованию катастрофы, следствие остановилось на приоритетной версии: российский лайнер мог рухнуть из-за проблем с системой кондиционирования. Предполагается, что командир экипажа Александр Яблонцев знал о том, что техника барахлит, и именно поэтому он старался снизить риски ее отказа, ведя самолет на небольшой высоте.

Между тем в СМИ появились и сенсационные подробности рокового полета 9 мая, унесшего жизни 45 человек. По данным телеканала "Вести", в кабине в момент аварии якобы находился ребенок, который разговаривал на индонезийском языке. До сих пор о детях в числе погибших не сообщалось, а пресса писала о том, что рядом с пилотами во время демонстрационного полета сидел представитель заказчика.

Пилоты "Аэрофлота", летающие на SSJ-100, подтвердили "Известиям", что самой слабой системой нового суперлайнера действительно является кондиционирование. В то же время специалисты не исключают и других версий катастрофы - от плохих климатических условий до человеческого фактора.

Отметим, что за последнюю неделю произошло сразу два случая обнаружения технических неполадок на самолетах этого типа. 18 июня SSJ-100 с 66 пассажирами на борту прервал полет в Копенгаген и вернулся в аэропорт "Шереметьево" из-за отказа системы кондиционирования. Накануне стало известно о том, что SSJ-100, принадлежащий авиакомпании "Аэрофлот", из-за технических проблем не вылетел из Нижнего Новгорода в Москву.