Валерий Рашкин хочет вернуть РЖД народу
16 Сентября 2015

• Версия для печати

Депутат Госдумы Валерий Рашкин считает, что государство должно вернуть контроль за железными дорогами и форсировать реформирование монополии. Соответствующие предложения парламентарий направил в Правительство РФ.

Один из основных тезисов Рашкина звучит следующим образом: «Отставка В. Якунина является политическим решением. Она никак не связана с тем «курсом», который проводился бывшим руководством РЖД, она не повлекла за собой никаких выводов и структурных изменений. Стратегически важная для страны отрасль остается убыточной, малоэффективной, антисоциальной и не имеет ясных перспектив своего будущего».

Рашкин считает, что вопрос приватизации РЖД является преждевременным на данном этапе и требует всестороннего осмысления, в том числе с учетом мирового опыта. В своих аргументах депутат ссылается на опыт Великобритании, где приватизация железных дорог прошла неудачно, что привело к увеличению числа аварий, росту тарифов, закрытию некоторых линий, усложнению процесса принятия решений.

Депутат опасается, что активизация вопроса приватизации РЖД в России, приведет к тому, что инфраструктура РЖД перейдет в руки узкого круга приближенных к власти лиц. «Сейчас в России нет условий для того, чтобы провести приватизацию РЖД честно. Нужно это признать и обезопасить страну от принятия этого заведомо разрушительного и антинародного решения. РЖД – должна остаться единой структурой. Это, однако, не мешает развивать конкуренцию во всех сегментах бизнеса в данной сфере. И такая конкуренция действительно нужна». – Считает депутат.

Рашкин считает, что вместо того, чтобы заниматься развитием дорогостоящих и утопических проектов, таких как массовый запуск дорогих поездов «бизнес-класса», и строительство новых высокоскоростных магистралей типа трассы Пекин-Лондон, новое руководство РЖД должно сосредоточиться на сокращении затрат и экономии. «Без всяких субсидий со стороны федеральных и региональных властей затраты госкомпании, а следовательно, и цены на пригородные перевозки могут быть снижены в 2–3 раза, до уровня, сопоставимого с другими странами – экс-республиками СССР». – Говорит депутат в своем обращении в Правительство. Для этого парламентарий предлагает полностью открыть всю финансовую отчетность РЖД и пустить в систему антикоррупционные гражданские организации – они легко помогут РЖД разобраться, какие организационные политики, правила, механизмы и процедуры ведут к ужасающему состоянию дел с коррупцией.

«Государство должно извлечь уроки из того беспредела, который творился в отрасли в последнее десятилетие, и вернуть российские железные дороги, которые стали источником обогащения для коррумпированных чиновников и бизнесменов, на службу народу и государству». – Резюмирует депутат.

Информация предоставлена пресс-центром Агентства стратегических коммуникаций (АСК)

www.strategycom.info