В России летают бермудские боинги, подобранные с авиационной помойки
18 Сентября 2008

• Версия для печати

Почему-то в России только сейчас озаботились на уровне законодателей проблемой безопасности полетов на том старье, которое закупают российские авиакомпании за рубежом. Вчера Госдума заявила, что будет принят закон об авиационной безопасности. Почему только сейчас - непонятно, ведь российские самолеты терпят аварии регулярно, как на территории РФ, так и за рубежом.

Как выяснила газета "Известия", в России летают около 150 престарелых "боингов". К нам они попали в возрасте 12-20 лет. И практически все они зарегистрированы на Бермудах. Так выгоднее авиакомпаниям - меньше платить налогов. "Бермудские" лайнеры российского сертификата не имеют, и никакого техосмотра при поступлении в Россию не проходят. Дело в том, что еще в 1999 году между Федеральной службой воздушного транспорта и авиационными властями Бермуд был подписан документ о разграничении полномочий между государством, где зарегистрирован самолет, и государством, где он эксплуатируется. Власти Бермуд взяли на себя функции технадзора над самолетом, а надзор за летной и технической эксплуатацией остался за Россией. Достаточно разрешения бермудского инспектора, и самолет может летать в России. Раз в полгода инспектор приезжает в Россию, осматривает самолет, нет ли повреждений, листает документацию и улетает. То есть не наш, а бермудский инспектор проводит самолету "техосмотр".

- Но и это только на бумаге, - поведал "Известиям" генерал-майор авиации Игорь Семенченко, эксперт по авиации в аппарате Совета федерации. - На самом деле никакие инспекторы к нам не приезжают и никакого техосмотра не производят - ни наши, ни иностранцы. Каким купили самолет, таким он и летает...