Тайны аэропорта «Домодедово», его друзей и врагов
22 Июня 2011

• Версия для печати

Елена Токарева

Говорят, что владелец аэропорта "Домодедово" Дмитрий Каменщик повторяет путь Ходорковского. В смысле, отличается наглостью. Но пока ему сходит с рук. И то, как Дмитрий Каменщик отдыхал в Швейцарии, когда его хваленый аэропорт оказался парализованным без электричества в декабре. И грязный конфликт с "Мастер-банком". И все эти перетягивания каната с аэропортом "Шереметьево". Но когда-то это кончится. Причем так, как тут в России принято. Как с Ходорковским.

Нет, кто бы что ни говорил, есть еще порох в сурковских пороховницах.

Депутат-коммунист, бывший первый секретарь Московского горкома КПРФ Владимир Улас отозвал свой запрос в Генеральную прокуратуру РФ по поводу финансовых связей между кремлевским внутриполитическим боссом Владиславом Сурковым и «Мастер-банком». Напомню, в этом запросе утверждалось, что через «Мастер-банк» финансируются некоторые сурковские структуры, включая движение «Наши», Центр политической конъюнктуры России (ЦПРК) и фонд «Стратегия-2020», занимающийся идеологией «Единой России». На общую сумму порядка 90 млн. долл. в год.

Уласу, который считается представителем самого радикального и антикремлевского крыла КПРФ – не случайно добрый дедушка Зюганов в 2010 году убрал его из московского горкома – хватило двух недель, чтобы прозреть. 31 мая он обратился к генпрокурору, 15 июня – письмо отозвал, дав понять, что погорячился. Кто и что дал понять за это время самому Уласу, нам пока неизвестно. Но понятно другое: есть сюжеты, которые даже самым коммунистическим коммунистам трогать не положено. Например, сюжет про взаимоотношения Владислава Суркова и «Мастер-банка». Самим фактом своей трусоватой ретирады Улас косвенно подтвердил: да, что-то там есть, но время говорить об этом пока не пришло. Ведь на носу выборы, а Сурков имеет на предвыборный список КПРФ – как и некоторых других партий - определенное влияние. И если он Уласа «забанит», дедушка Зюганов сильно сопротивляться не станет.

В чем же состоят особые заслуги перед государством пресловутого «Мастер-банка», что его так защищают на очень высоком уровне, так и остается неясным. Пока что этот средней руки финансовый институт, кроме быстротечного скандала с Уласом, широко запомнился только одной историей – конфликтом с аэропортом «Домодедово». Несколько лет подряд банк обслуживал аэропорт – видимо, не только в силу авторитета в финансовой среде, но и по каким-то общеполитическим соображениям. А в январе 2009 г. руководители «Домодедово» попросили банк о мелкой услуге – выдать гарантию на 1 млрд. руб. за некоего подрядчика (видимо, фиктивного) «Сивас», занимавшегося в аэропорту строительными работами. После чего работы не были ни оплачены, ни выполнены, а «Домодедово» без тени сомнения потребовало с банка всю гарантийную сумму. А дальше из-за миллиарда рублей началась классическая корпоративная война. «Домодедово» выиграло арбитражные суды, признавшие, что банк должен платить, банк в ответ добился против аэропортового начальства уголовного дела по факту покушения на хищение его средств и т.п. Все как всегда и как полагается. Конфликт, судя по всему, продолжается до сих пор. Запрос депутата Уласа, отправленный и отозванный, - очередной шаг одной из сторон конфликта.

У «Домодедово» в последнее время вообще много проблем. Как мы помним, в декабре 2010 г. в аэропорту случился блэкаут – отключилось электричество. Выяснилось, что хваленое «Домодедово» не смогло организовать и своевременно привести в действие резервные энергомощности. Несколько тысяч пассажиров дневали и ночевали в аэропорту, надеясь хоть когда-нибудь улететь – часто тщетно. А в этом время Дмитрий Каменщик, который, вместе с партнером Валерием Коганом, считается контролирующим акционером аэропорта, преспокойно отдыхал в Швейцарии. Вернулся в Москву он только в самом конце декабря, когда не возвращаться было уже невозможно – скандал из-за блэкаута и его последствий приняли гигантские масштабы. Многие СМИ ехидно отметили, что прилетел Каменщик на своем частном самолете, который приземлился отнюдь не в родном «Домодедово», а в VIP-терминале «Внуково-3».

24 января уже этого года в аэропорту прогремел взрыв – 35 трупов, 130 раненых. Не кто-нибудь, а президент Дмитрий Медведев тут же обвинил аэропорт в несоблюдении правил безопасности. Потом по поручению Медведева аэропорт проверяла прокуратура – и неожиданно выяснила, что у «Домодедово» - какой-то мутный состав оффшорных акционеров. Ну, то что там в оконцовке, на самом деле, Каменщик с Коганом, все, кому надо, знают. Но формально-то этого не докажешь. Вот Генпрокуратура и разволновалась – прекрасно понимая, что именно такого тревожного волнения ждал от нее президент.

Параллельно правительство Владимира Путина по инициативе министерства транспорта в очередной раз забодало проект по строительству в «Домодедово» третьей взлетно-посадочной полосы (ВПП), решив выделить госфинансирование на эти нужды конкурирующему «Шереметьеву». «Домодедово» оказалось в плотном кольце врагов. Куда ни кинь – всюду клин.

По-видимому, Каменщик и Коган, которые в предыдущие 10 лет успешно отбивали самые разные атаки на себя – от бандитских до эфэсбэшных – крепко зачесали репу: откуда такие напасти? Почему все сплотились против «Домодедово»? Кто так накрутил Дмитрия Медведева, еще недавно совершенно далекого от авиации? И, наверное, узнав о связях враждебного им «Мастер-банка» с Сурковым, решили: без чиновника такого уровня дело не обошлось. Вот так и появился весь скандал с депутатом Уласом.

Но, даже если Сурков действительно в чем-то помогал и помогает «Мастер-банку», главная проблема «Домодедово» вовсе не в этом. И даже не в бизнес тандеме Игорь Юсуфов – Сулейман Керимов, который, вроде бы, хочет купить половину «Домодедово» у его нынешних владельцев, а взамен обещает пролоббировать третью взлетно-посадочную полосу, что якобы увеличит стоимость аэропорта почти в 2 раза (до $8 млрд. с нынешних $4.5 млрд.).

Проблема – в специфическом подходе владельцев «Домодедово» к российской политической и деловой жизни. А проще говоря – в отмороженности, в демонстративном нежелании признавать сложившиеся правила игры.

Торжественное возвращение Каменщика во время блэкаута на своем самолете во «Внуково-3» - из этой оперы.

Абсолютно отмороженно Каменщик и его партнеры вели себя всю сознательную жизнь. И когда только начинали аэропортовый бизнес. Тогда «Домодедово» считалось одним из признанных каналов контрабанды китайского ширпотреба. На эту тему у Каменщика случился конфликт с православной предпринимательницей, главой известного в то время Фонда согласия и примирения Гюльназ Сотниковой, о которой ходили разные слухи как чуть ли не любимой женщине Патриарха Алексия II. Сотникова, по преданию, подключила ФСБ. И не кого-нибудь, а всесильного в то время генерала Юрия Заостровцева, директора лубянского Департамента экономической безопасности. Но Каменщику удалось разными правдами и неправдами отбиться. Потом с владельцами «Домодедово» долгие годы судилось Росимущество, пытаясь доказать, что аэропортовый комплекс приватизирован незаконно и за бесценок. Но в 2008 году Высший арбитражный суд окончательно вынес решение в пользу Каменщика и против государства. Говорят, сильно помог в этом деле Валерий Коган, представляющийся старым знакомым Владимира Путина. С тех пор он, вроде, как и стал равноправным партнером Каменщика в аэропорту.

При этом какой-либо устойчивой «крыши», то есть системы аппаратных коммуникаций, у «Домодедово», как теперь понятно, не было и нет. Каменщик решал все вопросы краткосрочными вливаниями в тех или иных чиновников по ходу дела и по мере необходимости. Только об одном высокопоставленном лице источники говорят как о «постоянном» члене «команды Каменщика». Это Виктор Мельников, 67-летний зампред Центрального банка России, куратор валютных рынков и операций. Согласно одной из версий, Мельников много лет подряд помогал владельцам «Домодедово» наладить поставки через аэропорт крупных партий наличной валюты. А в прошлом году якобы пообещал партнерам добиться отзыва лицензии у ненавистного «Мастер-банка». Но жизнь распорядилась иначе: «Мастер-банк» остался при своих, зато сам Виктор Мельников в ноябре 2010 г. по инициативе администрации президента РФ был выведен из Совета директоров ЦБ. Что опять заставило многих порассуждать о связях банка с Сурковым.

Принято считать, что самый главный наш заключенный Михаил Ходорковский оказался в тюрьме за его слишком упорное желание финансировать оппозицию. Правда, некоторые считают, что бывший лучший, но опальный олигарх давал деньги коммунистам, яблочникам и СПСу исключительно по указке Кремля. А сел совсем за другое. Может быть. Но вот что касается Дмитрия Каменщика, то его контакты с записными оппозиционерами уж точно ни с каким Кремлем не согласованы. Зато о них уже неплохо известно – всем, кто этими вопросами интересуется.

Очень странной любовью любит Каменщика и «Домодедово» пассионарная антикремлевская журналистка Юлия Латынина. Вот уже несколько лет она, по сути, выполняет функцию теневого пресс-секретаря аэропорта. Чуть что случается в «Домодедово» или вокруг него – Латынина в «Новой газете» и на «Эхе Москвы» разражается длинными текстами про то, что Каменщик – идеальный эффективный менеджер XXII века, а его противники – козлы и лохи. От Латыниной мы за эти годы узнали, что «Домодедово» - единственный перспективный аэропорт столичного региона, а «Шереметьево» и «Внуково» - трэш и отстой. (Правда, до «Домодедово» по забитой Каширке фиг доедешь, но теневые пресс-секретари такими вопросами задаваться не обязаны). Что «домодедовцы» возводят новые помещения пассажирского терминала всего по $2 200 за 1 кв.м., а аэрофлотовский терминал D в «Шереметьево» обошелся в $7 000 за квадратный метр. И до сих пор не приносит выручки, достаточной, чтобы обслуживать кредиты ВЭБа и ВТБ. Что скоро все сотрудники «Домодедова», включая грузчиков на разборке багажа, будут в совершенстве владеть английским языком – это Латыниной лично Каменщик обещал.

Совершенно естественно, что после блэкаута декабря 2010-го и взрыва в январе 2011 г. Юлия Латынина сказала и написала везде, где только можно, что аэропорт и Каменщик ни в чем не виноваты: в первом случае ответственность была возложена на Московскую объединенную электросетевую компанию - МОЭСК, во втором - на спецслужбы, не сумевшие предотвратить теракт и потому пытающиеся подставить «Домодедово» почем зря. При том журналистка не поскупилась на резкие эпитеты в адрес президента России, прокомментировав его позицию в отношении «Домодедово» и теракта буквально так: «… он (Медведев) тяжело психически болен. И, судя по всему, неизлечимо».

Всякий раз, когда министр транспорта Игорь Левитин говорит про «Домодедово» что-то не то – например, выступает против выделения частному аэропорту 20 млрд. руб. на строительство третьей ВПП – Латынина тут же объявляет, что такого министра давно пора отправлять в отставку, иначе модернизация России становится совершенно невозможной.

Другой известнейший оппозиционный автор-исполнитель, который в этом году оказался неожиданно другом и сторонником «Домодедова», - Станислав Белковский. После теракта 24 января он провел целую PR-кампанию на тему «Аэропорт ни в чем не виноват, а глупый Медведев не сечет фишку». Например, Белковский в программном интервью на тему теракта 24 января провозглашал следующее: «Что же касается самого теракта, то я с каждым днем все более укрепляюсь в подозрении, что здесь речь вообще не идет ни о классическом терроризме, ни о религиозном экстремизме. Речь идет о корпоративном конфликте вокруг аэропорта "Домодедово", который в последнее время сильно обострился. Известно, что "Домодедово" поучаствовал в нескольких серьезных конфликтах, например, в конфликте с "Мастер-банком", который долго обслуживал аэропорт, а в прошлом году они разошлись скандалом. Также это конфликт с конкурентами в московском авиаузле, потому что из-за противостояния аэропорта "Шереметьево" и его крупнейшего клиента – "Аэрофлота", который длится не один год, "Аэрофлот" в последние месяцы задумывался о переходе в "Домодедово". Важным эпизодом в этой истории стал новогодний коллапс в "Домодедово". Я думаю, что все эти события могли привести к взрыву, целью которого стала бы дискредитация "Домодедово". Я думаю, что цель достигнута. Во всяком случае, реакция президента Медведева на события отражает именно точку зрения ряда очень влиятельных помощников Медведева, которые, видимо, посоветовали ему обвинить во всем владельцев и менеджмент "Домодедово", хотя, по существу, если разбираться именно в этой ситуации, они не виноваты. Мы все прекрасно понимаем, что в аэропорт в любой стране мира, даже в аэропорт в Тель-Авиве может зайти любой человек, в том числе, и человек с бомбой. Предотвратить появление человека с бомбой в зале прилета – задача спецслужб, а не аэропорта, поэтому претензии Медведева были необоснованны, хотя понятно, чем они были продиктованы».

Я знаю, что многие люди в Москве интересуются вечным вопросом, на который никак не могут найти точного ответа: откуда у Белковского деньги. Мне кажется, надо просто иногда читать комментарии ультраоппозиционного политолога, и тогда все сразу станет на свои места.

Сюда же и Химкинский лес. Да, как ни удивительно. Все давно думают, кто же стоит за милой и улыбчивой Женей Чириковой, которая силой своего обаяния умеет останавливать бульдозеры. Долгое время думали, что Юрий Лужков и его бывший верный оруженосец Олег Митволь. Но можно проанализировать эту историю и по-другому. Если посмотреть на график обострений гражданского протеста в Химкинском лесу, то вспышки случались почему-то именно тогда, когда власти возвращались к рассмотрению вопроса о том, где строить новую ВПП – в «Шереметьево» или «Домодедово». Понятно, что срыв строительства новой трассы Москва – Санкт-Петербург в любом случае стал бы ударом по «Шереметьево». А в начале 2011 г. Евгения Чирикова объявила и начале бессрочной кампании за отставку … Игоря Левитина, министра транспорта. Того, кого владельцы «Домодедово» считают своим важнейшим аппаратным противником. А тут как раз недавно под кураторством Чириковой в Химкинском лесу прошел слет «Антиселигер», явно антисурковский, с заявленным бюджетом в 1 млн. руб. Скромно, но не из своего кармана же гражданские активисты все оплачивали! Подозревают «Справедливую Россию», чей лидер Сергей Миронов тоже приезжал в Химкинский лес и даже пытался грузным телом залезть на революционный бульдозер. А если все проще?

Да и сама история с депутатским запросом Владимира Уласа попахивает, по канонам российской бизнес-политики, беспределом. Суркова, конечно, можно мочить, но по согласованию. Лучше всего – с самим Сурковым.

Я могу согласиться, что и Ходорковский вызвал огонь на себя своей склонностью к преувеличению своих возможностей, а иногда – откровенному беспределу. Правильно сказал про Ходорковского крупнейший специалист по олигархическим играм и правилам Альфред Кох: «внутри – бизнес-сообщество, у которого к Ходорковскому очень и очень нехорошее отношение как к бизнесмену. Почти никто не считает его человеком, достойным поддержки. Ходорковский всё время бравировал двумя тезисами. Первый: «Если бы у нас было государство, я бы давно уже сидел в тюрьме». И второй: «Моё – это моё, а твоё – давай разговаривать».

Похоже, что-то подобное произошло и с Дмитрием Каменщиком. Долгий опыт безнаказанных успехов развратил его. И порвал связь с реальностью.

Как пассажирка, часто летающая из «Домодедово», я могу только надеяться, что Каменщик в последний момент не совершит роковой ошибки. Что он договорится с Игорем Юсуфовым – Сулейманом Керимовым и урежет финансирование несистемной оппозиции. И тогда взрывов в «Домодедове» больше не будет.

В конце концов, Сулейман проследит.