Губернатор Хлопонин и вывод активов авиакомпанией КрасЭйр
29 Августа 2008

• Версия для печати

Тысячи пассажиров вторую неделю ночуют на полу в аэропорту "Домодедово". Они не могут вылететь в пункты назначения: самолеты, на которые они приобрели билеты, не летают.Их не заправляют керосином.Сначала все думали, что керосин слишком подорожал, и он не по карману авиаперевозчикам. Но теперь распространилось мнение, что Россия встала перед очередной крупной аферой. Совладелец авиакомпании КрасЭйр Борис Абрамович выводит из компании деньги. Государство решило передать новенькой госкорпорации «Российские технологии» 51% акций «Красэйр» и «Домодедовских авиалиний», а также доли в авиакомпаниях «Омскавиа» и «Самара». Их, а также «Сибавиатранс», находящуюся под контролем Александра и Бориса Абрамовичей, предполагается объединить в «Эйрюнион». Владельцы авикомпаний, которые войдут в госкорпорацию - Александр и Борис Абрамовичи, по-видимому, не испытывают восторга перед этим событием. И постарались принять меры к тому, чтобы госкорпорация получила дырку от бублика.

Куда же смотрит губернатор Красноярского края Александр Хлопонин? Какую позицию занимает он по данному вопросу, который стал уже головной болью правительства?

В корпорация «Ростехнология», которая в данный момент стоит на пороге завладевания активами авиационного альянса AirUnion, внезапно поняли, что причина обвальных неплатежей компаний-перевозчиков перед заправщиками топлива является не пресловутый рост цен на авиакеросин и даже не монополизм поставщиков, а целенаправленные действия частных акционеров авиакомпаний по выводу активов.

"Госкорпорация «Ростехнологии» не намерена гасить долги AirUnion и обвинила менеджмент альянса в создавшемся кризисе авиаперевозок. «КрасЭйр», головную компанию AirUnion, требуют признать банкротом, прокуратура выносит предупреждение о нарушении прав потребителей, а вице-премьеру Сергею Иванову поручено лично навести порядок.

«Государственная корпорация «Ростехнологии» считает невозможным гарантировать исполнения накопленных и текущих обязательств авиакомпаний перед контрагентами и пассажирами в рамках летнего расписания», – говорится в заявлении, размещенном на сайте «Ростехнологий». В нем госкорпорация напоминает, что в настоящее время она не является акционером ОАО «Красноярские авиалинии», ОАО «Домодедовские авиалинии» и ОАО «Авиакомпания «Самара» и, следовательно, не имеет юридических оснований для осуществления финансово-хозяйственной деятельности в этих авиакомпаниях.

«По нашей предварительной оценке, все вышеназванные авиакомпании находятся в кризисном финансовом состоянии. Их совокупная кредиторская задолженность превышает 1 млрд долларов. Авиакомпании не способны на сегодняшний день обслуживать накопленную задолженность, а также поддерживать текущую производственную деятельность. Основными проблемными вопросами помимо финансовых являются стратегия развития, управление и кадры, безопасность полетов, состояние авиационного парка, техническое обслуживание. Вынуждены констатировать, что акционеры и менеджмент авиакомпаний не выработали адекватную программу антикризисного управления и не предприняли эффективных мер для устранения массовых задержек рейсов», – отмечается в заявлении.

Фактически это прямое обвинение менеджмента AirUnion, в частности, владельца авиакомпании КрасЭйр, в создании кризисной ситуации,выводе активов из своей компании. Представители Арбитражного суда Красноярского края подтвердили, что на 22 сентября назначено рассмотрение по существу иска компании «Ильюшин финанс Ко» (ИФК) о признании «КрасЭйр» банкротом. «Этот иск был принят к рассмотрению в пятницу.