Pедакция не отвечает за содержание заимствованных материалов

Монитор | все материалы раздела

ЦКАД обсчитали по-европейски
8 Апреля 2014

Французы выявили завышение стоимости строительства ЦКАД. Правда, вполне терпимые

Завершен публичный технический и ценовой аудит первого участка Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) — одного из самых масштабных проектов развития московского автотранспортного узла. Дело важное, потому что о дороговизне дорожного строительства в России уже слагают легенды — и, таким образом, власть с помощью независимых зарубежных специалистов пытается доказать, что не все так плохо. Специалисты французской компании «Сетек инжиниринг» пришли к выводу, что начальная цена контракта в 52 млрд руб. вполне нормальная и соответствует аналогичным зарубежным проектам.

Объяснять значение реконструкции ЦКАД для московского автотранспортного узла, на который приходится более 50% общероссийского трафика, никому не нужно. От этого зависят доступность инфраструктуры, экология, наконец, просто здоровье и качество жизни более 25 млн человек. В соответствии с постановлением правительства финансирование всей дороги длиной 525 км будет осуществляться из Фонда национального благосостояния в объеме около 300 млрд руб. При этом первые четыре этапа из пяти должны быть сданы не позднее 2018 года.

Одновременно с 1 января этого года в отношении крупных инвестиционных проектов с государственным участием стоимостью от 8 млрд руб. в 2014-м и от 1,5 млрд руб. в последующих годах введен публичный технологический и ценовой аудит (ТЦА).

Цель благая: повышение эффективности бюджетных расходов еще на стадии планирования инвестпроектов, снижение сроков и стоимости, выбор наиболее удачных конструктивных решений. По оценке экспертов, проведение ТЦА позволит снизить фактические расходы в среднем до 50% от запланированного. Сейчас этот показатель оценивается в 200%, то есть изначальные сметы завышаются в три раза.

11 апреля Росавтодор проведет конкурс на строительство первого участка ЦКАД (50 км), расположенного на юге и юго-западе области. Начальная цена контракта 52 млрд руб.

Накануне французская компания «Сетек инжиниринг» представила итоги своего аудита. Всех интересовал вопрос, насколько адекватна проектно-сметная документация и соответствуют ли цена, сроки и качество строительства дороги аналогичным проектам в США, Европе и Китае?

Сенсации не произошло. В целом французы признали, что подсчитано все правильно с небольшими отклонениями как в одну, так и в другую сторону. Например, оказались завышены расценки на страхование рисков строителей, которые предложено снизить с 1% до 0,25% от стоимости контракта. Вместе с тем, наоборот, были на 5% занижены цены на стройматериалы. Также французы предложили — без изменения стоимости проекта контракта — сделать на ЦКАД так называемые шумовые полосы, заменить обычные лампы на светодиодные, вместо бетонных водопроводных труб установить металлогофрированные, в перспективе предусмотреть возможность расширения дороги с 4 полос до шести. В Росавтодоре пообещали внести эти изменения в конкурсную документацию.

«Важны не только ценовые и технические, но и социально-экономические, экологические рекомендации, — подчеркнул министр по вопросам Открытого правительства Михаил Абызов. — Эксперты предложили ввести мониторинг состояния воздуха в близлежащих населенных пунктах и создать механизм рассмотрения жалоб, для чего будет создан общественный комитет по наблюдения за ЦКАД». По срокам окончания строительства в Росавтодоре особых опасений нет, правда, при условии, что высвобождение прилегающей к дороге территории пройдет в сжатые сроки.

Источник: МК

Поделиться:

Обсуждение статьи

Страницы: 1 |

Уважаемые участники форума! В связи с засильем СПАМа на страницах форума мы вынуждены ввести премодерацию, то есть ваши сообщения не появятся на сайте, пока модератор не проверит их.

Это не значит, что на сайте вводится новый уровень цензуры - он остается таким же каким и был всегда. Это значит лишь, что нас утомили СПАМеры, а другого надежного способа борьбы с ними, к сожалению, нет. Надеемся, что эти неудобства будут временными и вы отнесетесь к ним с пониманием.

Добавить сообщение




Личный дневник автора
Убитые курорты
Иероглиф

Stringer: главное

Говорят, Чулпан Хаматова сама хочет возглавить "Современник"


Ходят слухи, что Гармаш со скандалом покидает театр Современник потому, что его хочет озглавить Чолпн Хаматова. А Гармаш тоже хотел...

 

mediametrics.ru

Опрос

Следует ли Собянину во время эпидемии продолжать менять плитку и бордюры?

Новости в формате RSS

Новотека

Загружается, подождите...

Реклама


Еще «Монитор»

Новотека

Загружается, подождите...
Рейтинг@Mail.ru
 

© “STRINGER.Ru”. Любое использование материалов сайта допускается только с письменного согласия редакции сайта “STRINGER.Ru”. Контактный e-mail: elena.tokareva@gmail.com

Сайт разработан в компании ЭЛКОС (www.elcos-design.ru)