Питерские ледокольщики и буксировщики требуют зарплату как в Гамбурге и Нью-Йорке
8 Ноября 2005 | main

• Версия для печати

Ледокольщики и буксировщики питерского порта подают в отставку в преддверии зимы. Они отказываются проводить суда. Около семисот человек, работающих на буксирах и ледоколах, объявили о намерении начать бессрочную забастовку с 10 ноября. Сегодня в качестве предупреждающей акции, матросы и капитаны остановили работу на час и провели митинг у въезда в Морской порт. Их требования - увеличение зарплаты на 30%. Средняя зарплата рабочих по оценке профсоюзов, не превышает десяти тысяч рублей, по мнению руководства «Портового флота» - доходы капитанов достигают тысячи долларов. Грядущая забастовка может значительно повлиять на работу «Портового флота» - это 40 судов и пять ледоколов. Если они встанут, проводка судов может прекратиться.

Прибыли владельцев питерского порта ничуть не меньше, чем гамбургского или Нью-Йоркского, а зарплата рабочих и моряков, как у гастарбайтеров из Таджикистана. Логика капитализма - неумолима. Работа ледокольного и буксирного флота и тяжела, и требует квалификации. Требования профсоюза не выходят за пределы здравой логики.

Однако вчера городской суд Санкт-Петербурга признал незаконной бессрочную забастовку работников ЗАО «Портовый флот», которую они собираются начать 10 ноября.

Моряки заявляют, что все равно будут бастовать.

ЗАО «Портовый флот» управляет 10 буксирами и еще несколькими вспомогательными судами различного профиля, обеспечивающими сопровождение судов в Морском порту. Скандал разгорелся на прошлой неделе. Суть претензий моряков к работодателю заключается в том, что на предприятии низкие зарплаты и плохие условия труда. Профсоюзный комитет ЗАО планирует начать бессрочную забастовку 10 ноября. Для Большого порта это грозит обернуться настоящей катастрофой. Дело в том, что на «Портофлот» приходится половина всего буксирного флота, работающего в порту, а в зимнюю навигацию все суда, заходящие в гавань Северной столицы, обязаны иметь буксирную проводку. Таким образом, по словам участников рынка, забастовка может привести к очередям судов у входа в порт и, как следствие, к снижению его грузооборота и финансовым убыткам. Очевидно, что косвенно убытки понесут также железная дорога и автомобильные перевозчики, обслуживающие грузопотоки стивидорных компаний.

В связи с этим администрация «Портового флота» решила незамедлительно предпринять ответные действия: компания оспорила решение собственного профкома о начале забастовки в городском суде, указав на то, что трудовой коллектив не воспользовался возможностью урегулирования конфликта мирным путем. В частности, не обратился в трудовой арбитраж и не предложил выбрать посредника. В связи с этим действия моряков, объявивших бессрочную забастовку, по мнению работодателя, не имеют правовых оснований. Вчера суд после трех часов заседания удовлетворил иск «Портового флота» и признал забастовку незаконной. Это решение, по логике вещей, должно принести облегчение участникам рынка, пользующимся услугами «Портового флота», однако им, судя по всему, рано радоваться. Как заявил вчера Ъ Геннадий Зайцев, председатель объединенной профсоюзной организации «Морской порт СПб», в которую входит и профком «Портофлота», забастовка все равно состоится.

За последние месяцы это уже вторая заявка на забастовку в морском порту. В сентябре бастовали докеры. Ущерб порта не подсчитан. Но он мог составить более 1 миллиона долларов. Как это было в 2001 году во время забастовки лоцманов.

Рабочие завода Ford поддержали протест моряков «Портофлота» (Санкт-Петербург)

В Санкт-Петербурге состоялся митинг в поддержку моряков ЗАО «Портовый флот» - крупной буксирной компании, работающей в петербургском морском торговом порту.

В акции протеста, которая проходила у ворот морского порта, приняло участие около 200 человек - работники буксирной компании, а также поддержавшие их представители профсоюзов ряда предприятий, в том числе ЗАО «Форд Мотор Компани», на котором профсоюзы также ведут борьбу за увеличение заработной платы путем проведения забастовок.

«Менеджмент «Портофлота» искал пути к компромиссу, предлагая 10-процентное повышение должностного оклада работников», - заявил административный директор ЗАО «Портовый флот» Владимир Солодянников в своем комментарии, распространенном пресс-службой компании. Напомним, 24 октября администрация ЗАО «Портовый флот» подала иск о признании недействительной бессрочной забастовки моряков компании, намеченной на 10 ноября.

Справка:

ЗАО «Портовый флот» основано в 1997 году. Основной акционер - оффшор Nasdor (Лихтенштейн). У компании - флот из 35 судов различного назначения, из них 16 буксиров. Nasdor также ранее был владельцем контрольного пакета акций ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», однако в 2004 году продал акции структурам, близким Новолипецкому металлургическому комбинату. Летом 2005 года возник трудовой спор между администрацией ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» и докерами, в результате которого в августе-сентябре в порту состоялась забастовка.