Pедакция не отвечает за содержание заимствованных материалов
Господа, объявленная новогодняя распродажа является вынужденным экспериментом. Суть его в том, что технически убирать старые материалы, которые находятся в архиве, но поисковыми системами выдаются, нелегко. Поэтому призываем желающих обозначить свои желание и назвать цену, за которую хотели бы убрать материалы. Ибо это труд, А труд должен быть оплачен. Адрес электронной почты: elena.tokfreva@gmail.com

Компромат | все материалы раздела

Собянин и Ликсутов прос*али 236 млрд рублей - кольцевая железная дорога в ауте
21 Июля 2016

ОАО РЖД собирается выйти из ОАО "Московская кольцевая железная дорога" (МКЖД), созданного монополией и правительством Москвы для реконструкции Малого кольца Московской железной дороги и запуска движения по нему. Затея построить МКЖД оказалась полностью провальной. Во время пробного запуска новеньких поехздов выяснилось, что поезда слишком широки для платформ. Поезда были разорваны этими платформами. 238 млрд рублей пошли псу под хвост. Это самый большой успех Сергея Собянина на посту московского мэра.

Конец.

По Московской кольцевой железной дороге запустили поезда, но...оказалось, что поезд оказался слишком широким для платформы. Поезда были разорваны этими платформами.

Об этом пишет в своем аккаунте на Инстаграмм (страничка уже недоступна, учтите!)машинист поезда, который делал пробный выезд. Радость Сергея была недолгой. Начавшееся движение стразу остановили. ПОЕЗД ОКАЗАЛСЯ СЛИШКОМ ШИРОКИМ ДЛЯ ПЛАТФОРМЫ. «Разодрали всю бочину головного вагона».

Вот человек по имени Сергей Попов. Как можно понять из фото, Сергей управляет локомотивом. Если полистаете его инстаграм, то увидите запись: уже 6 лет я старший машинист на электропоезде. Он с гордостью пишет нам о том, что участвует в тестовом запуске МКЖД — малого кольца железной дороги. Это такое важное детище Собянина и Ликсутова, они его почти в каждом интервью поминали как панацею от пробок и прорыв в области общественного транспорта.

Вот Сергей в кабине, а рядом фотографии новеньких локомотивов.

Сергей стартует

Сергей стартует от станции Серебряный Бор!

Но радость машиниста была недолгой.

А вот и разодранная бочина поезда

Вот и разодранная бочина поезда!

Сергей пишет:

"Десятки и сотни миллиардов рублей. Одного отката, я думаю, получили и получат миллиардов на 80.

И у них поезд не проходит по платформе.

Поезда. И. Платформы. Не. Подходят. Друг. Другу.

Не лампочки. Не кабель. Не разъемы. Не зарядки телефонов к телефонам. Не ботинки машинистов к ногам машинистов. Не форум урбанистов к убранистам. А поезда и платформы.

Перешлите этот пост пожалуйста и Григорию Ревзину. Ему пригодится для очередной статьи об удивительном городском спектакле созданном Сергеем Семёновичем".

Это сообщил Навальный на своем сайте. Но он недоступен.

Собянин и Ликсутов как всегда

Сегодняшний "Коммерсантъ" пишет:

"ОАО РЖД собирается выйти из ОАО "Московская кольцевая железная дорога" (МКЖД), созданного монополией и правительством Москвы для реконструкции Малого кольца Московской железной дороги и запуска движения по нему.

По данным "Ъ", причина в том, что ОАО РЖД, испытывающее трудности с финансированием своей инвестпрограммы, не готово участвовать в докапитализации МКЖД на 13,4 млрд руб. Источник "Ъ" говорит, что за свои 50% акций МКЖД ОАО РЖД хочет получить от Москвы не меньше уже вложенных в уставный капитал 2,5 млрд руб.

Совет директоров ОАО РЖД 29 июня рассмотрит вопрос о прекращении участия в ОАО МКЖД, сообщила госкомпания. Вчера в монополии и МКЖД от комментариев отказались. Но источник "Ъ", знакомый с планами ОАО РЖД, пояснил, что вопрос встал из-за предложения властей Москвы докапитализировать МКЖД в 2015 году на 13,4 млрд руб. "Это необходимо для того, чтобы оплатить строительство транспортно-пересадочных узлов (ТПУ), но в ОАО РЖД дали понять, что не собираются вкладывать свои средства, и подняли вопрос о выходе из компании",— отметил источник "Ъ". Впрочем, собеседник "Интерфакса" в ОАО РЖД считает, что монополия обеспокоена возможным сокращением ее доли, если город увеличит уставный капитал МКЖД. По словам источника "Ъ", принципиальная договоренность по этому вопросу уже есть, долю ОАО РЖД выкупит столичное правительство, но сумма еще не определена: "Сейчас проводится оценка, но ясно, что меньше 2,5 млрд руб. (взнос монополии в капитал.— "Ъ") ОАО РЖД не получит". Вчера в департаменте транспорта Москвы от комментариев отказались.

ОАО МКЖД создано в 2011 году на паритетных условиях ОАО РЖД и департаментом имущества Москвы. Задача СП — реконструкция, электрификация Малого кольца Московской железной дороги и запуск пассажирского движения. МКЖД отвечает только за 32 ТПУ для пересадки на метро и наземный транспорт, которые затем перейдут в его собственность. В 2013 году расходы МКЖД на ТПУ составили 3,9 млрд руб.

В марте этого года "РЖДстрой" (структура ОАО РЖД) выиграл конкурс на строительство 24 ТПУ за 15,4 млрд руб., и именно этот контракт, по данным "Ъ", и требует докапитализации МКЖД. Параллельно на Малом кольце идет реконструкция путей, за что отвечает ОАО РЖД. Общая стоимость проекта — 236,9 млрд руб., из них 86 млрд руб. из федерального бюджета, по 47 млрд руб.— средства ОАО РЖД и Москвы. Предполагается, что после запуска поездов в сентябре 2016 года Малое кольцо будет обслуживать 300 млн пассажиров, перевозчиком будет Центральная пригородная пассажирская компания, которая до конца июня должна объявить конкурс на поставку 300 вагонов.

Как и в предыдущие годы, в 2015 году ОАО РЖД испытывает сложности с финансированием инвестпрограммы на 393,8 млрд руб. В этом году ситуация сложнее из-за ограничения роста тарифов, падения погрузки, высокой долговой нагрузки, кроме того, крупные дочерние структуры монополия уже продала (из крупных активов в этом году говорилось о продаже 25% акций "Трансмашхолдинга", а также вагоноремонтных ВРК-2 и ВРК-3). В итоге ОАО РЖД сильно зависит от господдержки, в том числе от средств Фонда национального благосостояния.

Источник "Ъ" на рынке говорит, что в 2016 году МКЖД, скорее всего, также придется докапитализировать на 6 млрд руб. Впрочем, отмечает он, это зависит также от объема привлечения частного капитала в строительство ТПУ и прилегающей к ним коммерческой недвижимости. По его словам, очередной раунд переговоров с инвесторами запланирован на 9 июня.

Директор Института экономики транспорта ВШЭ Михаил Блинкин находит решение ОАО РЖД о выходе из МКЖД логичным, поскольку у города и монополии разные цели. Если для города этот проект — повышение мобильности населения и освоение новых территорий, то ОАО РЖД необходимо зарабатывать на нем деньги, но, уточняет эксперт, у монополии ограниченный бюджет, она не может позволить себе лишние траты. Сам проект МКЖД господин Блинкин счел интересным, но успех будет зависеть от правильно обустроенной пассажирской логистики в рамках ТПУ.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2740408

"ОАО МКЖД создано в 2011 году на паритетных условиях ОАО РЖД и департаментом имущества Москвы. Задача СП — реконструкция, электрификация Малого кольца Московской железной дороги и запуск пассажирского движения. МКЖД отвечает только за 32 ТПУ для пересадки на метро и наземный транспорт, которые затем перейдут в его собственность. В 2013 году расходы МКЖД на ТПУ составили 3,9 млрд руб.

В марте этого года «РЖДстрой» (структура ОАО РЖД) выиграл конкурс на строительство 24 ТПУ за 15,4 млрд руб., и именно этот контракт, по данным «Ъ», и требует докапитализации МКЖД. Параллельно на Малом кольце идет реконструкция путей, за что отвечает ОАО РЖД.Общая стоимость проекта — 236,9 млрд руб., из них 86 млрд руб. из федерального бюджета, по 47 млрд руб.— средства ОАО РЖД и Москвы".

------------------------------------------------------------------------------------

Из недавних откликов на форуме железнодорожников:

РЖД объяснила инцидент с поцарапанным поездом на МКЖД

20.07.2016 | 23:17

Госкомпания РЖД объяснила инцидент с поцарапанным поездом в ходе тестового запуска на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД). В пресс-службе компании «Газете.Ru» заявили, что инцидент произошел с поездом, который не предназначен для МКЖД.

«В настоящее время ведется тестовая обкатка Малого кольца МЖД (МК МЖД), в частности, идут испытания 100% графика движения поездов. Полный график предусматривает движение 28 электропоездов «Ласточка», тогда как сегодня в депо «Подмосковная» только 16 «Ласточек», предназначенных для МК МЖД. Остальные еще собираются на заводе в Верхней Пышме под Екатеринбургом», — заявили в РЖД.

Для полной загрузки инфраструктуры МКЖД к тестам привлекли 12 дополнительных поездов Московской дирекции моторвагонного подвижного состава.

«Это электропоезда других серий и габаритов: ЭД4М, ЭР2Т, ЭД4мк и ЭТ2Т. Что касается платформы, то проблема была устранена в течение нескольких часов: с помощью выправочно-подбивочно-рихтовочной машины (ВПР) была смещена ось железнодорожного пути. Для предупреждения подобных ситуаций и проводится тестовая обкатка поездов на МК МЖД», — пояснили в пресс-службе.

Ранее машинист тестового поезда Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) рассказал, что проезд закончился инцидентом — поезд поцарапался о железнодорожную платформу.

http://www.gazeta.ru/business/news/2016/07/20/n_8904491.shtml

Поделиться:

Обсуждение статьи

Галина
Aug 18 2016 1:21PM

Про бабок собразованием и гулкий метеоризм вы зря. Не все бестолковые и унижать людей не надо если вы такой образованный.не суди да не судим будешь. Прости если вас я чем то обидела.

313
Aug 15 2016 12:20PM

"...проблема была устранена в течение нескольких часов: с помощью выправочно-подбивочно-рихтовоч

ной машины (ВПР) была смещена ось железнодорожного пути..."

Рихтовка, конечно - наше все. Но с ее помощью можно сместить ось только ближе к встречному пути. И царапаться поезда будут уже не о платформы, а друг о друга, на полном ходу.

Складывается впечатление, что рихтовать пути на кольцевой дороге - не наш, не лучший подход. Лучше уж сваи в поезда метро забивать, по старинке.

Петрович
Jul 23 2016 4:36PM

Милое дело - тундра! Простор! Олешки хорошо везут!

откатов
Jul 21 2016 2:57PM

Про траты и откаты, хочется подробностей

! А дорога могла бы еще при Сталине катать москвичей, гады, построили- то её еще при Царе! И народ прессовали. Собянин себе память оставит, и улетит, в Когалым на Когалым Авиа с ченченами к Кадыру. А может в Аналию к Исмаилову с Лужковым миловаться...

А из статьи у ТОКАРЕВОЙ, и так всё ясно, что спешили не те поезда пустили - широкофюзеляжные, что готовят на вывоз той трухи, что нами правит...

2014 год
Jul 21 2016 1:47PM

Метростроевцы о плачевном состоянии московского метро - Анна Козырева http://avlady.livejournal.com/623375.html

Собянин
Jul 21 2016 1:28PM

РЖД объяснила инцидент с поцарапанным поездом на МКЖД

20.07.2016 | 23:17

Госкомпания РЖД объяснила инцидент с поцарапанным поездом в ходе тестового запуска на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД). В пресс-службе компании «Газете.Ru» заявили, что инцидент произошел с поездом, который не предназначен для МКЖД.

«В настоящее время ведется тестовая обкатка Малого кольца МЖД (МК МЖД), в частности, идут испытания 100% графика движения поездов. Полный график предусматривает движение 28 электропоездов «Ласточка», тогда как сегодня в депо «Подмосковная» только 16 «Ласточек», предназначенных для МК МЖД. Остальные еще собираются на заводе в Верхней Пышме под Екатеринбургом», — заявили в РЖД.

Для полной загрузки инфраструктуры МКЖД к тестам привлекли 12 дополнительных поездов Московской дирекции моторвагонного подвижного состава.

«Это электропоезда других серий и габаритов: ЭД4М, ЭР2Т, ЭД4мк и ЭТ2Т. Что касается платформы, то проблема была устранена в течение нескольких часов: с помощью выправочно-подбивочно-рихтовоч

ной машины (ВПР) была смещена ось железнодорожного пути. Для предупреждения подобных ситуаций и проводится тестовая обкатка поездов на МК МЖД», — пояснили в пресс-службе.

Ранее машинист тестового поезда Московской кольцевой железной дороги (МКЖД) рассказал, что проезд закончился инцидентом — поезд поцарапался о железнодорожную платформу.

http://www.gazeta.ru/business/news/2016/07/20/n_8904491.shtml

Кепарь
Jul 21 2016 1:16PM

Старческий маразм крепчает. Спесивая и неумная недотыкомка, накидавшая грозных пророчеств и приговоров про "разорванные" электрички, не удосужилась сделать минимальную экспертизу. Разъяснения, доступные уму любого выпускника ПТУ, уже давно приведены и обнародованы. Но не бабкам с гумманитарным образованием, чей журналистский удел - гулкий метеоризм.

Страницы: 1 |

Добавить сообщение




Личный дневник автора
Убитые курорты

Stringer: главное

Без воды хотят оставить Москву и область Собянин и Воробьев


Президент России не поддержал политику правительства, мэра Москвы и губернатора Подмосковья по уменьшению границ и ослаблению режимов зон санитарной охраны источников водоснабжения (ЗСО), дал поручение пересмотреть подходы к защите источников питьевого во

 

mediametrics.ru

Опрос

Правительство Медведева отправлено в отставку. Как вы характеризуете его работу?

Новости в формате RSS

Реклама


Еще «Компромат»

Рейтинг@Mail.ru
 

© “STRINGER.Ru”. Любое использование материалов сайта допускается только с письменного согласия редакции сайта “STRINGER.Ru”. Контактный e-mail: elena.tokareva@gmail.com

Сайт разработан в компании ЭЛКОС (www.elcos-design.ru)