Главная страница

Монитор | все материалы раздела

Зимой люди будут умирать от холода, ожидая автобуса
27 Сентября 2016

Столичные чиновники заверяли, что все транспортные проблемы, возникшие из-за ухода частных перевозчиков, решатся сами собой к осени. Однако сентябрь подходит к концу, а бреши в проведенной Дептрансом реформе стали лишь очевиднее. Горожанам приходится простаивать по 30-40 минут на остановках в ожидании нужного автобуса, а бюджетные расходы выросли на десятки миллиардов.

Как отмечает портал "Открытая Россия", сама суть реформы противоречит федеральному закону. Согласно ему, в Москве существует два вида маршрутов: с регулируемыми властями тарифами и с нерегулируемыми, и оба признаются совершенно равноправными. Однако мэрия внедрила модель, согласно которой все перевозчики должны работать по госконтракту по регулируемому тарифу. "Заменяют маршрутки синими. Если они белого цвета, они что, не обеспечивают комфорт и безопасность?" - возмущается президент Московского транспортного союза Юрий Свешников.

Из-за реформы количество маршрутов снизилось с примерно 500 до 200. Оставшиеся две сотни были разыграны на государственном аукционе и достались восьми компаниям, хотя раньше перевозками в городе занимались около 60 фирм. Большинство компаний сознательно не участвовали в конкурсе, поскольку в него изначально заложена убыточность. Из тех, кто получил контракт, ходом реформы также остались довольны не все. Так, компания "Транс-Вей" начала судебный процесс с мэрией, требуя признать незаконным постановление властей. Суд, впрочем, 16 сентября встал на сторону мэрии.

Из-за всей этой ситуации страдают простые горожане, особенно те, что живут в спальных районах Москвы. Так, в новую часть микрорайона Некрасовка от метро "Выхино" ходит один автобус, ждать которого порой приходится более тридцати минут. Горожане, которые пользуются транспортом возле станций метро "Тушино", "Петровско-Разумовская", "Новокосино" и вовсе выстраиваются в часовые очереди. При этом на жалобы москвичей в колл-центре организованного властями "Единого транспортного портала" отвечают, что перед реформой была проведена работа по анализу трафика, "всего хорошего и спасибо за звонок", - пишет newsru.com

Поделиться:

Обсуждение статьи

Андрей С
Sep 28 2016 6:55PM

Согласен. По обеспечению внутренним автобусным сообщением Москва теперь уступает мелким провинциальным городкам: автобусы ходят редко и сами они не вместительные, с какими-то высокими насестами, а двери норовят прищемить выходящих пассажиров.

Страницы: 1 |

Добавить сообщение




Личный дневник автора
Убитые курорты

Stringer: главное

Путин в сетях у сектантов-методологов


Сергей Кириенко издавна тяготел к сектам. Сам он закончил полный курс у сайентологов. И потом, когда это оказалось некстати, слишком близко к западным спецслужбам, прильнул к методологам Петра Щедровицкого. Сергей Кириенко, который при Росатоме создал «м

 

mediametrics.ru

Опрос

Уберет ли Путин Собянина с поста мэра Москвы?

Новости в формате RSS

Новотека

Загружается, подождите...

Реклама

Loading...

Еще «Монитор»

Новотека

Загружается, подождите...
Рейтинг@Mail.ru
 

© “STRINGER.Ru”. Любое использование материалов сайта допускается только с письменного согласия редакции сайта “STRINGER.Ru”. Контактный e-mail: elena.tokareva@gmail.com

Сайт разработан в компании ЭЛКОС (www.elcos-design.ru)