Что стоит за арестом акций «Транснефти»
17 Мая 2006

• Версия для печати

Что стоит за недавним арестом Генеральной прокуратурой РФ 25%-го пакета привилигированных акций «Транснефти»? Этот вопрос волнует не только тех, чьи акции утонули в настоящий момент в арестованном пакете вместе с могучими дивидендами от них. Понятно, что за арестом стоит большая политика, а не банальные претензии кого-то из миноритарных акционеров.

Официальная информация скупа. На привилегированные акции ОАО «Транснефть» 4 мая 2006 года Басманным судом города Москвы был наложен арест. Сделано это было с целью проведения экономической экспертизы в рамках уголовного дела, заведенного в отношении бывших руководителей компании. Как отмечают в «Транснефти», арест привилегированных акций компании не отразится на ее деятельности.

Как заявили представители суда, акции компании были арестованы в рамках уголовного дела, заведенного Генпрокуратурой России в отношении прежнего руководства компании по статье «Злоупотребление служебными полномочиями» (часть 2 статьи 201 УК РФ). Арест потребовался для проведения экономической экспертизы в рамках этого дела. В ОАО «Регистратор Р.О.С.Т.», ведущем реестр акций компании, сообщили, что арест наложен на акции в количестве более 1,554 млн. штук номинальной стоимостью 1 руб. по уголовному делу N18/221035. «В настоящее время мы ведем работу со всеми номинальными держателями акций компании и в ближайшее время подготовим для них уведомления о блокировке операций с привилегированными акциями «Транснефти», – отметил сотрудник регистратора. В связи с этим со вчерашнего дня были приостановлены торги по «префам» компании.

По мнению экспертов, обеспечительная мера в отношении акций этой компании может быть связана с недавно озвученными планами по ее укрупнению. Между тем мнения специалистов о дальнейшей судьбе этих акций расходятся. С одной стороны, уголовное дело против прежнего руководства компании не должно повлиять на ее текущую деятельность. С другой – негативный фон может побудить инвесторов продавать эти акции и после снятия с них ареста.

Справка

ОАО «Транснефть» – крупнейшая в мире компания, специализирующаяся на перекачке сырой нефти (общая протяженность нефтепроводов – 48,708 тыс. км) и отвечающая за поставку ее на НПЗ России и на экспортные рынки. Уставный капитал компании равен 6 млн. 219 тыс. 502 руб. и разделен на 4 млн. 664 тыс. 627 обыкновенных акций (все принадлежат государству в лице Росимущества) и 1 млн. 554 тыс. 875 привилегированных. Чистая прибыль «Транснефти» по российским стандартам бухгалтерского учетам за 2005 г. снизилась, по предварительным данным, на 7,9% – до 4 млрд. 608 млн. 25 тыс. руб. Федеральное агентство по управлению федеральным имуществом России утвердило дивидендные выплаты «Транснефти» за 2004 г. на привилегированные акции в размере 500,3 млн. руб. (321,81 руб. на одну акцию).

Как заявил вчера вице-президент «Транснефти» Сергей Григорьев, компания на момент приостановки торгов не располагала официальной информацией по делу. По его словам, приостановка операций по арестованным акциям «Транснефти» не повлияет на деятельность компании в связи с тем, что ее привилегированные акции не являются голосующими и принадлежат частным лицам, в то время как 100% обыкновенных акций (голосующих) принадлежат государству. Напомним, что по закону участники процесса имеют право обжаловать данное решение суда в течение 10 дней.

В кулуарах, между тем, муссируют слухи о том, что акция против «Транснефти» имеет целью помешать осуществлению амбициозного проекта компании по строительству ставшей уже знаменитой нефтяной трубы на Восток, в смысле, на Китай, вдоль Байкала.

Грешат на происки Лукойла.

Лукойл имеет американского партнера третью по размерам нефтегазовую компанию США «Коноко Филипс». Партнеры заинтересованы гнать сжиженный газ и нефть по Мурманскому направлению через Север, им не нужен Китай, который тянет одеяло на себя и на свое китайское направление. А руководителю «Транснефти» Вайнштоку трубопровод нужен, это огромный и дорогой проект.

Еще Вайнштоку нужен кредит под осуществление этого проекта. Все политически-экологические акции, которые проходили и продолжают проходить в Иркутске и области против трубопровода, конечно, кем-то подогреваемы и проходят неспроста. Кроме экологического смысла в них имеется и смысл политический – помешать проекту.

Арест акций также затрудняет привлечение кредита на строительство трубы вдоль Байкала. И затягивает его строки на постпутинский период правления.

Это большая геополитическая игра, которая, конечно, не имеет отношения к тому факту, что у Алекперова с Вайнштоком был давний конфликт, когда Семен Вайншток, также входивший в «Когалымскую группу» от Собянина ушел и сам сделал себе карьеру.

Получается, что Лукойл сейчас оппонент «Транснефти»...

Возникает естественный вопрос по Собянину, который тесно связан с Вайнштоком и «Транснефтью».

В начале мая заметно активизировался пиар ОАО «Российских железных дорог». Влиятельный глава железнодорожного ведомства Владимир Якунин благословил несколько парламентских слушаний, на которых серьезные ученые и депутаты уверяли, что возить нефть по железной дороге выгоднее, чем тянуть трубу на Восток. «Stringer» писал об этом в материале «Труба вдоль Байкала расколола российский истеблишмент»

Появились публикации о том, что глава Росимущества Валерий Назаров написал письмо на имя премьер-министра Михаила Фрадкова, в котором предложил объединить государственные трубопроводные компании «Транснефть» и «Транснефтепродукт» с государственным перевозчиком сжиженных газов по железной дороге - «СГ-Транс».

Вот на таком фоне борьбы между собой транснациональных компаний и произошел арест привилегированных акций «Транснефти».