Компромат | все материалы раздела
Катастрофа суперджета Сухой - это ответочка от Погосяна Путину
6 Мая 2019
Юрий Крупнов: "Вчера в Индонезии в демонстрационном полёте разбился авиалайнер «Сухой Суперджет-100» (Superjet-100, SSJ-100).Приношу соболезнования родственникам и близким погибших, коллективу «Гражданские самолёты Сухого», который и создал самолёт.
В таких ситуация хочется молчать. Однако, к великому сожалению, трагедия в Индонезии по всем параметрам никак не рядовая, и уже стала и будет поводом для информационного противоборства по проблеме русского авиапрома и авиации в целом.
И именно сегодня необходимо громко сказать: главной причиной аварии в далёкой Индонезии, какие бы итоговые выводы по технике или «человеческому фактору» ни сделала комиссия, как во многом и причина предыдущей серии катастроф, стала суперджетовщина – явление, гибельное не только для данного конкретного Суперджета, а для всего российского авиапрома и развития в целом.
Дело в том, что «Сухой Суперджет-100» последние семь лет выдаётся его «отцом», президентом Объединённой авиастроительной компании (ОАК) Михаилом Погосяном, в качестве необычайно перспективного и имиджевого флагмана нового российского авиапрома, некоего однозначного прорыва, который «отменил» и в ближайшее время заменит якобы отсталый «советский» авиапром.
Надо отдать должное гипнотическим способностям Погосяна – он сумел очаровать руководство страны. Именно поэтому Суперджет создавался на фантастически льготных условиях, но при этом вместо и за счёт всего остального авиапрома".
Это было в Индонезии. Там тоже во всем обвинили пилотов.
Авиционная общественность хорошо знает, что КБ Сухой руководит человек, мягко говоря, неподходящий для этой роли. Михаил Погосян, как писали СМИ, развалил отрасль гражданского самолетостроения в РФ, пробрался на пост ректора МАИ да еще входит в президентский совет. А тем временем, с суперджетом Сухой только за последнее время произошли 9 (девяить) авиационных происшествий, о которых предпочитают не упоминать.
Да, официальная пропаганда поспешила объявить, что люди во время пожара на борту суперджета Сухой сами виноваты в своей гибели, пот ому что они замешкались, собирая свои личные вещи...А о том, что суперджет - это барахло, напичканное западными устаревшими по технологии узлами, молчок.
О Погосяне:
"Ненавязчиво он развалил все, а теперь лезет в ректоры МАИ".
18 апреля известному и знаменитому (с плохой стороны) авиаконструктору Михаилу Погосяну исполнится 60 лет. К юбилею конструктора и организатора авиапромышленности уже начали выходить материалы, описывающие жизненный подвиг человека, полтора десятка лет определявшего лицо и направление развития авиастроения в России. По мнению ничего не определяющего большинства авиационной общественности, Погосян водил родимую авиацию по бесплодной пустыне предательства, вредительства и служения другим флагам. В конце хождений нашу военную и гражданскую авиацию постигло почти полное разрушение. Ведь по факту, предшественниками, покровителями Погосяна и им самим было сделано или не сделано так много, чтобы почти всё небо России заполнили иностранные самолёты, а наработки русской конструкторской мысли советских времен и целые конструкторские школы, КБ и заводы закрывались или стояли на грани смерти. А в небе Сирии, на полигоне подготовки к битвам 21 века, наши ВКС только начинают обкатывать СУ-35, который по проваленным планам, должен уже как пять лет радовать Верховного главнокомандующего, и соревноваться с авиацией НАТО. И, многое из этих деяний сделали руки и ум Погосяна и его покровителей.
«МК» 16 февраля 2015 "В Российскую армию пытались поставить самолеты, которые не могут воевать".
«Недавно с поста главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) был снят Михаил Погосян (срок его пятилетнего контракта должен был окончиться в феврале 2016 года). Его отставка в отрасли была ожидаемой. Поводов для нее имелось много, и созрели они давно. Но ни один из них так и не был озвучен в момент оглашения этого кадрового решения. Потому среди авиастроителей по сей день бродит масса домыслов: что же стало последней каплей, переполнившей чашу терпения руководства страны? Кто-то уверен, что это не оправдавший надежд «Суперджет», кто-то — проверка Генпрокуратуры, вскрывшая массу нарушений…
…оказывается, Михаила Погосяна с поста главы корпорации «убрали» военные. Причина: невыполнение программ создания боевой авиации…
Открытое письмо летчиков Путину
Уважаемый г-н Путин!
В аэропорту города Казани произошла очередная авиакатастрофа с большим числом человеческих жертв. При посадке разбился бывший в употреблении самолёт американского производства. Это заставляет вновь обратиться к Вам как гаранту конституционных прав граждан Российской Федерации. В частности - права на жизнь. Уже много лет оно очевидным образом игнорируется высокопоставленными государственными служащими, чья прямая обязанность - обеспечение российских авиакомпаний надёжными новыми самолётами отечественного производства.
Для этого, в частности, были созданы Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и ОАО "Ильюшин Финанс Ко.". В первую вошло большинство авиационных конструкторских бюро и авиазаводов. В уставе второго прописано, что оно создаётся для помощи в производстве и внедрении российских гражданских авиалайнеров.
К сожалению, ОАК, руководимая Погосяном М.А., не только не наладила производство гражданских авиалайнеров. Его усилиями было преступно сорвано производство ближне-среднемагистрального самолёта Ту-334, получившего ещё в 2005 году все необходимые документы на его эксплуатацию. Им было проигнорировано распоряжение правительства и лично Ваше на начало серийного производства. Вместо этого, по разным оценкам, были потрачены многие десятки миллиардов рублей для проектирования и производства самолёта "Сухой Суперджет 100". Он так и не нашёл себе места в российском небе в силу известных специалистам недостатков. Один "Суперджет" разбился в Индонезии с иностранными заказчиками на борту. Ещё один лежал разрушенный около ВПП аэропорта Рейкьявик (Исландия), словно надгробный памятник.
Тем временем, помимо Ту-334, готового к лётной эксплуатации вот уже 10 лет, только что получил все сертификаты лётной годности среднемагистральный самолёт Ту-204 СМ. О его надёжности говорит тот факт, что самолёты такого типа используются в президентском лётном отряде и в интересах МО РФ. Но и этот самолёт, к серийному производству которого готов Ульяновский авиазавод "Авиастар", усилиями Погосяна остаётся недоступным российским авиакомпаниям. Руководимая им ОАК накручивает 30%-ную наценку. Чего не скажешь о самолётах иностранного производства, в том числе лётном хламе, каким был потерпевший катастрофу в Казани "Боинг-737".
---------------------------------------------------
«К сожалению, будучи уже премьер-министром, Д.А. Медведев не сумел разобраться с реальным положением вещей в гражданском авиастроении. Господа Погосян и Мантуров получили его подпись под программой развития гражданского авиастроения, которая не учитывает ничего, что могло бы ещё спасти и отрасль, и тысячи человеческих жизней. В ней не нашлось места ни КБ им. Туполева, ни КБ им. Ильюшина. Только фантомам, более чем наполовину состоящим из иностранных комплектующих, как тот же "Суперджет"».
------------------------------
«Отец» «Суперджета» обманул и Путина, и страну.
В результате сдачи нашими чиновниками своего авиапрома в мире теперь безраздельно царствуют «Боинг» и «Эйрбас», а в региональной авиации – «Эмбрайер» и «Бомбардье». Более того, сам «Суперджет» был сделан по прямому «совету» «Боинга», который исходно затолкал через Погосяна ненужного конкурента – Россию – в отсутствующую на рынке нишу «самолета на 100 пассажиров».
…«Более того, увлекая руководство страны «передовым самолетом», «суперджетом», «супером-пупером», Погосян, даже став руководителем ОАК, не принял никаких мер по восстановлению государственного управления авиационной деятельностью, т. е. тем, что для нашей необъятной страны является базой жизни и развития. ОАК вместо того чтобы восстановить ответственное администрирование сверхсложной отраслью, с удовольствием стал высокоэффективным инструментом по освоению государственных бюджетных средств и привлечения под государственную вывеску средств коммерческих – т. е. в едва ли не «отмывочную» фирму, абсолютно равнодушную к отрасли».
Вся история суперджета Сухой - ТУТ.
----------------------------------
Поделиться:
Обсуждение статьи
- Владимир
May 19 2019 4:17AM Правильно сказал антибиотик, гниль она вся сверху.
- Krepkii-Русскому
May 14 2019 10:23AM Засыпка вопросом не нужна на всех пассажирских и военных самолётах интегрирована в фюзеляж молниезащитная сетка для снятия заряда электричества при ударе молнии и всё это делается уже много десятилетий с тех пор как начались гражданские авиаперевозки. Удар молнии в самолёт очень частое явление, поэтому абсолютно все производители самолётов устанавливают системы противодействия молнии. Проект не провальный, он дорогой и это вопрос к Погосяну и правительству почему не отдали в "Туполев" или "Ильюшин". Подобным образом обос#ался Боинг когда автоматика при наборе высоты клонила нос самолёта к земле и за это было заплачено жизнями пассажиров. В случае с суперджетом однозначно виноваты лётчики и те кто их учил летать.
- Krepkii
May 14 2019 10:05AM Однозначно в катастрофе виноваты лётчики и их уровень подготовки. Случилась такая тема, выжигается керосин полётом вокруг аэродрома или используется функция аварийного слива топлива. Детали самолёта, национальность производителя самолёта здесь ни причём. Прекратите спекулировать на этом.
- Для интелфинансиста
May 14 2019 9:54AM Слышь авиационный ЭКСПЕРД!!! Ты сам-то понял свой ДРИСТОМЁТ. Двигатель не соответствует планеру- ты что е#анутый? Каждый самолёт облётывается после выкатки из цеха. Каким боком тебя Ролдугин касается?Ты жопу не рви за наши переживалки, о своих думай. Что и кто кому говорил тебя не должно дрючить вообще ни секунды.
- Овик
May 13 2019 3:28PM Дело не в армянах. Погосян не Туполев и даже не Микоян. Профессура и преподы бегут из МАИ. Атмосфера ужасная- самолеты не взлетят... Ректора Погосяна на мыло.
- Конан Дойл
May 13 2019 11:17AM Понятно. Самолёт упал, виноваты армяне. Причём все вместе. Интересно, а в том что российский автопром в полном упадке тоже армяне виноваты? А то что мусором засыпана вся Россия тоже армяне виноваты? А в том что СМИ толкают пропаганду тоже армяне виноваты? То есть армяне такие крутые что управляют каналами и передачами чисто по своей инициативе? И никто их не уполномочивает? Сами чё хотят то и вещают?
https://m.youtube.com/watch?v=H9hjZ100z-w
- Интелфинансист
May 13 2019 11:10AM Как может мелкий жулик Погосян обмануть своего Пахана ГлавВОРа всея Руси Пугабе!? Абсурд - для него он (Погосян) и деньги тырил, "создавая" заведомо не надежный летательный аппарат, в котором двигатель по своим характеристикам не согласован с планером! Но зато все импортное - 90% бюджета уходит за рубеж (отмыв денег) по завышенным ценам, а далее на офшоры Ролдугина в "тайный кошелек" Путина В.В. Так что не переживайте за Погосяна - он все сделал, как ему Путин велел ивсе будет шито-крыто, как с Толей Сердюковым!
- Человнк
May 12 2019 9:41PM Сколько всего остального разрушено в России, вы часто слышите упоминание национальности?
Когда Армяне делают что-то хорошее об этом умалчивают всеми способами, из чего делается вывод, очень простой.
И вообще почему-то поступки конкретного человека приписывают всему народу. Я его не уполномочивал на такие действия. Поставили бы меня были бы рады. Вините своё мафиозное правительство. Про Армян не сметь слово говорить. Мы чистые люди а предателей и всяких ваши шестёрок к нам не приписывайте. Мы таких из власти убрали пока вы кричали что резолюция антироссийская.
Пить меньше надо. Занимайтесь развитием своего интеллекта чем валить все на всех постоянно.
- Три-трак
May 10 2019 3:25PM Задача США отcшаздить всю Планету, что они и выполняют классно.
- вальдемар
May 7 2019 8:52PM друзья !!!
особенно пишущая братия .
следующая остановка Африка . Северная африка. Успейте купить черного гуталина,что бы вас не сьели белые медведи.
ха ха ха .
Добавить сообщение
Stringer.Слухи
Stringer: главное
К чему прикасается Навальный - становится сенсацией
Уже два года каждый день телерам-канал Футляр от виолончели пишет про связь банкира Костина, главы ВТБ с телеведущей Наилей Аскер-заде. Пишет про богатство Наили, которым одарил банкир свою возлюбленную. Про яхты, дома и квартиры. И все это проходит фоно
mediametrics.ru
Stringer.Top-10
- "Государственные преступления" не раскрываются
- К чему прикасается Навальный - становится сенсацией
- Суперджет для жены премьера
- И бумажку туалетную оплатим
- Основная часть фракции КПРФ сдрейфила
- Наш самый справедливый суд в мире боится за свою репутацию
- Парень-то хороший
- "Татарское метро" мелкого заложения
- Пилка для кутикулы — как использовать при маникюре
- Расценки на строительные работы в Полтаве
Stringer.Персоналии
Опрос
Справится ли правительство с мусорной проблемой?